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써클링 어프로치: 두 판 사이의 차이
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남쪽에서 접근할 경우 아무런 장애를 받지 않지만 남쪽에서 북쪽으로 바람이 강할 경우 [[배풍]] 조건(김해공항의 경우 배풍 15노트까지 착륙 가능<ref>일반적으로는 배풍 10노트가 기준이지만 김해공항은 특별한 조건 적용</ref>) 때문에 착륙이 어려워질 때가 있다. 어쩔 수없이 18R(18L) 활주로를 이용해야 할 경우 북쪽에서 직진 접근이 불가능하기 때문에 남쪽에서 진입해 서클링 어프로치 방식으로 접근해야 한다. | 남쪽에서 접근할 경우 아무런 장애를 받지 않지만 남쪽에서 북쪽으로 바람이 강할 경우 [[배풍]] 조건(김해공항의 경우 배풍 15노트까지 착륙 가능<ref>일반적으로는 배풍 10노트가 기준이지만 김해공항은 특별한 조건 적용</ref>) 때문에 착륙이 어려워질 때가 있다. 어쩔 수없이 18R(18L) 활주로를 이용해야 할 경우 북쪽에서 직진 접근이 불가능하기 때문에 남쪽에서 진입해 서클링 어프로치 방식으로 접근해야 한다. | ||
[[파일:Circling-approach-procedure.jpg|프레임|서클링 어프로치 절차]] | |||
==참고== | ==참고== | ||