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==탄소 배출 절감 방안== | ==탄소 배출 절감 방안== | ||
가장 기본적으로는 엔진 효율성 개선, 기체 개발 등을 통해 연료 효율성을 높이는 방법이다. 또 다른 방안으로는 기존 항공유의 대체 연료로 바이오 연료를 주목하고 있지만 사용 비율은 | 가장 기본적으로는 엔진 효율성 개선, 기체 개발 등을 통해 연료 효율성을 높이는 방법이다. 또 다른 방안으로는 기존 항공유의 대체 연료로 바이오 연료를 주목하고 있지만 사용 비율은 1%에도 미치지 못하고 있다. 생산 설비가 부족하고 단가가 기존 항공유보다 비싸기 때문이다. [[ICAO]]는 2050년까지 바이오 항공연료 비중을 50%까지 확대하는 것을 목표로 설정했다. | ||
더 나아가 근본적인 해결책으로는 탄소 배출을 제로(Zero)화하는 방안이다. 대표적으로 주목하고 있는 것이 화석 연료를 사용하지 않는 차세대 항공기 개발이다. 전기 에너지나 수소 등을 이용한 [[항공기]] 개발이 이상적이지만 2020년대 현재로서는 기술적으로 해결해야 할 문제들이 산적해 있다. | 더 나아가 근본적인 해결책으로는 탄소 배출을 제로(Zero)화하는 방안이다. 대표적으로 주목하고 있는 것이 화석 연료를 사용하지 않는 차세대 항공기 개발이다. 전기 에너지나 수소 등을 이용한 [[항공기]] 개발이 이상적이지만 2020년대 현재로서는 기술적으로 해결해야 할 문제들이 산적해 있다. |