편집
46,894
번
편집 요약 없음
편집 요약 없음 |
|||
| (같은 사용자의 중간 판 하나는 보이지 않습니다) | |||
| 1번째 줄: | 1번째 줄: | ||
Icing(착빙, 着氷) | |||
== 설명 == | |||
대기 중에서 얼음 결정이나 눈송이가 [[과냉각]]된 물방울을 건드려 덩어리로 얼어붙는 상태를 말한다. [[항공기]]에서도 날개 등에 착빙되는 경우 조종부품 및 [[조종면]] 작동을 방해하게 되므로 비행 전 반드시 [[De-icing]], [[Anti-icing]] 작업을 거쳐야 한다. | 대기 중에서 얼음 결정이나 눈송이가 [[과냉각]]된 물방울을 건드려 덩어리로 얼어붙는 상태를 말한다. [[항공기]]에서도 날개 등에 착빙되는 경우 조종부품 및 [[조종면]] 작동을 방해하게 되므로 비행 전 반드시 [[De-icing]], [[Anti-icing]] 작업을 거쳐야 한다. | ||
<ref>[항공상식][http://www.airtravelinfo.kr/xe/55086 비행기 쌓인 눈은 빗자루로 쓸어 치울까?]</ref> | <ref>[항공상식][http://www.airtravelinfo.kr/xe/55086 비행기 쌓인 눈은 빗자루로 쓸어 치울까?]</ref> | ||
| 14번째 줄: | 15번째 줄: | ||
===맑은 착빙(Clear Icing)=== | ===맑은 착빙(Clear Icing)=== | ||
[[과냉각]]된 큰 물방울이 상대적으로 느리게 얼면서 형성되며, 광택이 있고 투명한 얼음 형태를 띈다. 과냉각 수적(물방울)이 비행기 표면에 스며들고 이동하여 천천히 얼면서 생긴다. | [[과냉각]]된 큰 물방울이 상대적으로 느리게 얼면서 형성되며, 광택이 있고 투명한 얼음 형태를 띈다. 과냉각 수적(물방울)이 비행기 표면에 스며들고 이동하여 천천히 얼면서 생긴다. 투명해 눈에 잘 띄지 않아 인식하기 어려워 상대적으로 거친 착빙보다 더 위험할 수 있다 . | ||
일반적으로 섭씨 영하 10 이상일 때 발생하기 쉽다. | 일반적으로 섭씨 영하 10 이상일 때 발생하기 쉽다. | ||
| 43번째 줄: | 44번째 줄: | ||
{{각주}} | {{각주}} | ||
[[분류:비행]] | [[분류:비행]] | ||
[[분류:항공기상]] | [[분류:항공기상]] | ||
[[분류:항공기]] | |||