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Pratt & Whitney: 두 판 사이의 차이
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1925년, 라이트 마틴([[Wright Company]]) 출신 엔지니어이자 사업가인 프레더릭 브랜트 렌트슐러(Frederick Brant Rentschler)가 공작기계 및 계측기 제조업체인 Pratt & Whitney에게 엔진 제작 자금 및 설비 지원을 요구했ek. 회사는 그에게 25만 달러를 빌려주며 Pratt & Whiney 상표를 사용하도록 하면서 엔진 제작사 Pratt & Whitney가 탄생했다. | 1925년, 라이트 마틴([[Wright Company]]) 출신 엔지니어이자 사업가인 프레더릭 브랜트 렌트슐러(Frederick Brant Rentschler)가 공작기계 및 계측기 제조업체인 Pratt & Whitney에게 엔진 제작 자금 및 설비 지원을 요구했ek. 회사는 그에게 25만 달러를 빌려주며 Pratt & Whiney 상표를 사용하도록 하면서 엔진 제작사 Pratt & Whitney가 탄생했다. | ||
1925년 12월 24일 완성된 425마력 짜리 R-1340 Wasp 엔진을 1926년 미 해군에 200기를 공급했다. 이 엔진은 미국 항공 역사에 혁명적인 변화를 가져올 정도로 성능과 신뢰성을 보여줬다. 뒤이어 개발한 R-985 Wasp Junior 등이 대성공을 거두면서 엔진 제작사로서의 입지를 다지게 되었다. | 1925년 [[12월 24일]] 완성된 425마력 짜리 R-1340 Wasp 엔진을 1926년 미 해군에 200기를 공급했다. 이 엔진은 미국 항공 역사에 혁명적인 변화를 가져올 정도로 성능과 신뢰성을 보여줬다. 뒤이어 개발한 R-985 Wasp Junior 등이 대성공을 거두면서 엔진 제작사로서의 입지를 다지게 되었다. | ||
1929년 공작기계 회사인 Pratt & Whitney Machine Tool과의 제휴를 종료하고 Boeing 등과 합병해 UATC(United Aircraft and Transport Corporation)이 설립되었다. | 1929년 공작기계 회사인 Pratt & Whitney Machine Tool과의 제휴를 종료하고 Boeing 등과 합병해 UATC(United Aircraft and Transport Corporation)이 설립되었다. | ||