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# 장거리 노선의 바람변화로 운항시각이 변경된 경우 | # 장거리 노선의 바람변화로 운항시각이 변경된 경우 | ||
# 그 밖에 정부의 항공정책 등으로 운항이 중단된 경우 | # 그 밖에 정부의 항공정책 등으로 운항이 중단된 경우 | ||
=== 코로나19 사태와 슬롯 방침 논란 === | |||
2020년 초 발발한 [[코로나19]] 사태는 전 세계를 패닉으로 몰아갔으며 항공산업은 큰 피해를 입었다. 바이러스 유입 차단을 위해 각국은 국경을 폐쇄했고 [[국제선]] 항공편 운항은 급감했다. 이에 따라 슬롯 유지 기준인 80% 운항을 불가능해지자 각국은 슬롯 유지 기준 적용을 유예하며 슬롯 권한이 상실되지 않도록 했다. 하지만 2021년 중반 유럽연합은 슬롯 유지에 대해 원칙적인 기준을 적용하겠다는 입장을 표명했다. 이에 유럽 항공사들은 빈 비행기라도 띄워야 한다며 기준 완화를 요구했다. 그린피스는 EU 방침이 강행될 경우 2021년 동계 스케줄 기간 중 약 10만 편의 [[유령비행]]편이 운항할 수도 있다며 EU의 환경을 해치는 위선적 방침을 비판했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1476035 그린피스, EU 슬롯 고집 때문에 10만 편 유령비행 비판]</ref> | |||
==슬롯 교환·이전== | ==슬롯 교환·이전== |