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타막 딜레이: 두 판 사이의 차이
→국가별 현황
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== 국가별 현황 == | == 국가별 현황 == | ||
* 미국 : 타막 딜레이 개념을 가장 먼저 법제화. 국내선(2020년 4월 시행) 3시간, 국제선(2011년 [[8월 23일]] 시행) 4시간 이상 타막 딜레이 금지<ref>[https://airtravelinfo.kr/column/1038001 미국 항공편 취소율 급증 진짜 이유와 우리에게 주는 시사점 (2014.6.2)]</ref> | * 미국 : 타막 딜레이 개념을 가장 먼저 법제화. 국내선(2020년 4월 시행) 3시간, 국제선(2011년 [[8월 23일]] 시행) 4시간 이상 타막 딜레이 금지<ref>[https://airtravelinfo.kr/column/1038001 미국 항공편 취소율 급증 진짜 이유와 우리에게 주는 시사점 (2014.6.2)]</ref> 승객 1인당 최대 35,188달러 벌금 | ||
* 한국 : 미국과 유사하게 국내선 3시간, 국제선 4시간 이상 기내 대기 금지 (2016년 7월 20일 부)<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1173421 30분 이상 지연 시, 항공이용객 사전 안내 의무 (2016.7.12)]</ref> | * 한국 : 미국과 유사하게 국내선 3시간, 국제선 4시간 이상 기내 대기 금지 (2016년 7월 20일 부)<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1173421 30분 이상 지연 시, 항공이용객 사전 안내 의무 (2016.7.12)]</ref> | ||
* 중국 : 3시간 이상 타막 딜레이 금지 (2017년 1월 1일 부)<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1173671 중국도 타막 딜레이 보상 규정 만든다 (2016.7.15)]</ref> | * 중국 : 3시간 이상 타막 딜레이 금지 (2017년 1월 1일 부)<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1173671 중국도 타막 딜레이 보상 규정 만든다 (2016.7.15)]</ref> | ||