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[[슬롯]]은 [[항공사]]가 특정 [[공항]]에 특정한 날짜, 특정한 시각에 운항(계획된 출발/도착)할 수 있도록 배정된 시간을 말한다. 다른 말로 공항 운영에 있어 [[공항]]/항공 당국에 의해 배분된 또는 배분 가능한 특정일, 특정 시각의 항공기 도착과 출발 시간대를 말한다고 할 수 있다. | [[슬롯]]은 [[항공사]]가 특정 [[공항]]에 특정한 날짜, 특정한 시각에 운항(계획된 출발/도착)할 수 있도록 배정된 시간을 말한다. 다른 말로 공항 운영에 있어 [[공항]]/항공 당국에 의해 배분된 또는 배분 가능한 특정일, 특정 시각의 항공기 도착과 출발 시간대를 말한다고 할 수 있다. | ||
예를 들어 [[아시아나항공]] 501편이 파리공항에 오후 5시에 도착(on-block)하고, 오후 8시 25분에 출발(off-block)하는 [[항공편]]의 스케줄 자체를 파리 | 예를 들어 [[아시아나항공]] 501편이 파리공항에 오후 5시에 도착(on-block)하고, 오후 8시 25분에 출발(off-block)하는 [[항공편]]의 스케줄 자체를 파리 샤를드골공항에서의 아시아나항공 501편 [[슬롯]]이라고 할 수 있다. | ||
==슬롯 권리== | ==슬롯 권리== | ||
이 슬롯은 한번 정해지면 | 이 슬롯은 한번 정해지면 항공사의 사정이 없는 한 공항당국이나 항공당국에서 임의로 변경하지 않으며 그 기득권(우선권)이 유지되는 일종의 항공편 운항 권리인 셈이어서 항공사 자산(권리)처럼 인식<ref>[항공상식] [http://www.airtravelinfo.kr/xe/1119192 슬롯(Slot)은 항공사 재산이다?]</ref>되고 있다. 항공사 간에 이 슬롯(운항권리)이 공식적으로 매매<ref>[항공소식] [http://www.airtravelinfo.kr/xe/677298 유럽, 항공편 슬롯 매매 합법화에 한걸음 다가서]</ref>되기도 한다. 지난 2012년 [[영국항공]]이 [[bmi]](British Midland Airways)를 인수한 이유도 런던 히드로공항의 슬롯을 확보하기 위한 것이었다는 것이 일반적인 분석일 정도로 슬롯은 항공사에게 있어 매우 중요한 자산 중 하나라고 할 수 있다.<ref>[항공소식] [http://www.airtravelinfo.kr/xe/442164 EC, 영국항공(BA)의 bmi 항공 인수 승인]</ref> | ||
한번 주어진 슬롯은 일정 기간, 횟수 등 조건을 지켜 운항해야 그 권리를 보장 받을 수 있다. 이를 [[USE IT OR LOSE IT RULE]]이라 한다. | 한번 주어진 슬롯은 일정 기간, 횟수 등 조건을 지켜 운항해야 그 권리를 보장 받을 수 있다. 이를 [[USE IT OR LOSE IT RULE]]이라 한다. | ||
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* 연속된 슬롯이란 동일 시즌 내 정기적으로 분포된 주의 같은 요일, 같은 시간에 요청하여 같은 시간대에 배정된 최소 5개의 슬롯 | * 연속된 슬롯이란 동일 시즌 내 정기적으로 분포된 주의 같은 요일, 같은 시간에 요청하여 같은 시간대에 배정된 최소 5개의 슬롯 | ||
* 항공사는 기득권(historic precedence)에 기초한 연속된 슬롯을 유지할 권리 유지 | * 항공사는 기득권(historic precedence)에 기초한 연속된 슬롯을 유지할 권리 유지 | ||
* 기득권은 이전 | * 기득권은 이전 동일 시즌에 배정받은 기간 동안 최소 80%이상 운항한 연속된 슬롯에 부여 | ||
* 의도적인 슬롯 오남용 이외의 사유로 신규 [[취항]] 또는 항공기 운영자의 다른 형태의 운항을 수용하기 위하여 기득 슬롯을 회수할 수 없음 | * 의도적인 슬롯 오남용 이외의 사유로 신규 [[취항]] 또는 항공기 운영자의 다른 형태의 운항을 수용하기 위하여 기득 슬롯을 회수할 수 없음 | ||
* 슬롯 조정자는 모든 이해 관계자로부터 기능 및 재정상 독립적이어야 하고, 중립적이고 투명하며 비 차별적인 방식으로 업무 수행 | * 슬롯 조정자는 모든 이해 관계자로부터 기능 및 재정상 독립적이어야 하고, 중립적이고 투명하며 비 차별적인 방식으로 업무 수행 | ||