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파키스탄항공: 두 판 사이의 차이
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*[[파키스탄 무면허 조종사 사건(2020년)]] :파키스탄 항공당국이 2019년부터 조사한 결과 파키스탄 국적 항공사에 종사하는 조종사 가운데 약 30%가 대리시험이나 조작 등을 통해 취득한 불법 자격자라는 사실이 밝혀졌다. 이 사실이 파키스탄항공 8303편 추락 사고 중간 사고 조사 결과 발표에 포함되었다.: 파키스탄 항공당국이 2019년부터 조사한 결과 파키스탄 국적 항공사에 종사하는 조종사 가운데 약 30%가 대리시험이나 조작 등을 통해 취득한 불법 자격자라는 사실이 밝혀졌다. 이 사실이 파키스탄항공 8303편 추락 사고 중간 사고 조사 결과 발표에 포함되었다. | *[[파키스탄 무면허 조종사 사건(2020년)]] :파키스탄 항공당국이 2019년부터 조사한 결과 파키스탄 국적 항공사에 종사하는 조종사 가운데 약 30%가 대리시험이나 조작 등을 통해 취득한 불법 자격자라는 사실이 밝혀졌다. 이 사실이 파키스탄항공 8303편 추락 사고 중간 사고 조사 결과 발표에 포함되었다.: 파키스탄 항공당국이 2019년부터 조사한 결과 파키스탄 국적 항공사에 종사하는 조종사 가운데 약 30%가 대리시험이나 조작 등을 통해 취득한 불법 자격자라는 사실이 밝혀졌다. 이 사실이 파키스탄항공 8303편 추락 사고 중간 사고 조사 결과 발표에 포함되었다. | ||
*2023년 대규모 항공기 [[결항]] 사태: 2023년 10월 17-18일, 연료비 지불 못해 항공기 48편이 취소됐다. 민영화 발표 직후 발생했다. | *2023년 대규모 항공기 [[결항]] 사태: 2023년 10월 17-18일, 연료비 지불 못해 항공기 48편이 취소됐다. 10월 말까지 무려 500여 편 운항이 취소됐다. 민영화 발표 직후 발생했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/happening/1543277 연료비 못내 파키스탄항공 500여 항공편 취소(2023.10.28)]</ref> | ||
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