편집
51,923
번
타막 딜레이: 두 판 사이의 차이
편집 요약 없음
편집 요약 없음 |
편집 요약 없음 |
||
| 59번째 줄: | 59번째 줄: | ||
*Door Close ~ Takeoff | *Door Close ~ Takeoff | ||
*Touchdown ~ Door open | *Touchdown ~ Door open | ||
| | | | ||
*국내 3시간 / 국제 4시간 | *국내 3시간 / 국제 4시간 초과 | ||
*국내 공항에 적용 | *국내 공항에 적용 | ||
| | | | ||
| 69번째 줄: | 69번째 줄: | ||
|2017.1.1 | |2017.1.1 | ||
| | | | ||
* Door Close ~ Takeoff | |||
| | | | ||
*3시간 이상 | *3시간 이상 | ||
| 77번째 줄: | 78번째 줄: | ||
| | | | ||
*Door Close ~ Takeoff | *Door Close ~ Takeoff | ||
*착륙 ~ 하기 | *착륙 ~ 하기 기회 부여 시 | ||
| | | | ||
*국내 3시간 / 국제 4시간 | *국내 3시간 / 국제 4시간 이상 | ||
*필리핀 내 공항 | *필리핀 내 공항 | ||
|패널티 & 제재(Act 776) | |패널티 & 제재(Act 776) | ||
| 85번째 줄: | 86번째 줄: | ||
| 캐나다<ref>[https://laws-lois.justice.gc.ca/eng/regulations/SOR-2019-150/page-1.html Air Passenger Protection Regulations(SOR/2019-150)]</ref> | | 캐나다<ref>[https://laws-lois.justice.gc.ca/eng/regulations/SOR-2019-150/page-1.html Air Passenger Protection Regulations(SOR/2019-150)]</ref> | ||
|2019.7.15 | |2019.7.15 | ||
| | | | ||
*Door Close ~ Takeoff | *Door Close ~ Takeoff | ||
*착륙 ~ 하기 | *착륙 ~ 하기 기회 부여 시 | ||
| | | | ||
*3시간 초과 | *3시간 초과 | ||