본문으로 이동
항공위키는 항공, 비행, 여행과 관련된 내용만 취급하고 있습니다. 
그 외 콘텐츠나, 파일 등은 삭제 혹은 변경될 수 있으니 양해하여 주시기 바랍니다.
최근 본 문서 : 특수:모바일차이/31230 » 특수:모바일차이/45916 » 특수:모바일차이/52009

시리우스항공: 두 판 사이의 차이

135 바이트 추가됨 ,  2024년 1월 29일 (월)
편집 요약 없음
편집 요약 없음
편집 요약 없음
25번째 줄: 25번째 줄:
* 2023년 [[9월 14일]], 국토부에 국내·국제 항공화물운송사업 면허 신청(A330F, B777F)
* 2023년 [[9월 14일]], 국토부에 국내·국제 항공화물운송사업 면허 신청(A330F, B777F)
* 2024년 [[1월 29일]], 항공화물운송사업 면허 획득
* 2024년 [[1월 29일]], 항공화물운송사업 면허 획득
2021년 5월 [[항공운송사업]] 면허를 신청한 뒤 보잉 B737-800F, B777-200F 등 [[화물기]]를 도입([[리스]])해 빠르면 2022년 1분기부터 항공 화물운송사업에 나설 예정이다.  
* 2024년 [[항공역사(6월 1일)|6월 1일]], 운항 개시 예정
2021년 5월 [[항공운송사업]] 면허를 신청한 뒤 보잉 B737-800F, B777-200F 등 [[화물기]]를 도입([[리스]])해 빠르면 2022년 1분기부터 항공 화물운송사업에 나설 예정이다. → 2023년 9월 면허 신청, 2024년 1월 사업면허 획득


전반적인 사업 일정이 지연되면서 상용 비행 개시는 2024년으로 미뤄졌다. 2027년까지 김해공항발 칭다오, 싱가포르, 멕시코시티 등과 인천공항발 프랑크푸르트, 로스앤젤레스, 애틀랜타 등 총 15개 노선을 운영할 예정이다.
전반적인 사업 일정이 지연되면서 상용 비행 개시는 2024년으로 미뤄졌다. 2027년까지 김해공항발 칭다오, 싱가포르, 멕시코시티 등과 인천공항발 프랑크푸르트, 로스앤젤레스, 애틀랜타 등 총 15개 노선을 운영할 예정이다.