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에어프레미아: 두 판 사이의 차이
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* 2018년 5월, 에어프레미아로 사명 변경 | * 2018년 5월, 에어프레미아로 사명 변경 | ||
* 2019년 3월, 국제[[항공운송사업]] 면허 취득<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1313191 국토부, 신규 3개 항공사 사업면허 발급(2019.3.5)]</ref> | * 2019년 3월, 국제[[항공운송사업]] 면허 취득<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1313191 국토부, 신규 3개 항공사 사업면허 발급(2019.3.5)]</ref> | ||
* 2021년 3월, JC파트너스(사모펀드)-코차이나 컨소시엄이 에어프레미아 지분(68.9%) 인수<ref name=":0">[https://airtravelinfo.kr/air_news/1412143 에어프레미아 인수 코차이나, 1차 100억 자금 투입 ·· 체불 임금 우선 지급(2021.3.11)]</ref> | * 2021년 3월, JC파트너스(사모펀드)-코차이나 컨소시엄이 에어프레미아 지분(68.9%) 인수<ref name=":0">[https://airtravelinfo.kr/air_news/1412143 에어프레미아 인수 코차이나, 1차 100억 자금 투입 ·· 체불 임금 우선 지급(2021.3.11)]</ref> | ||
* 2021년 [[4월 2일]], 1호 항공기(B787-9) 도입 | *2021년 [[4월 2일]], 1호 항공기(B787-9) 도입 | ||
* 2021년 [[7월 16일]], [[운항증명]](AOC) 획득 | *2021년 [[7월 16일]], [[운항증명]](AOC) 획득 | ||
* 2021년 [[8월 11일]], 첫 취항(김포-제주)<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1432499 에어프레미아, 11일 김포-제주 국내선 뜬다(2021.8.2)]</ref><ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1434649 에어프레미아, 운항 개시 ·· 국제선은 연말(2021.8.11)]</ref> | *2021년 [[8월 11일]], 첫 취항(김포-제주)<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1432499 에어프레미아, 11일 김포-제주 국내선 뜬다(2021.8.2)]</ref><ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1434649 에어프레미아, 운항 개시 ·· 국제선은 연말(2021.8.11)]</ref> | ||
* 2021년 11월, 유명섭 대표이사 취임 | *2021년 11월, 유명섭 대표이사 취임 | ||
* 2021년 [[12월 24일]], 첫 국제선(인천-싱가포르 [[화물]]) 취항<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1469595 에어프레미아, 오늘 싱가포르 취항 … 화물 먼저(2021.12.24)]</ref> | *2021년 [[12월 24일]], 첫 국제선(인천-싱가포르 [[화물]]) 취항<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1469595 에어프레미아, 오늘 싱가포르 취항 … 화물 먼저(2021.12.24)]</ref> | ||
* 2022년 [[7월 15일]], 첫 국제선 여객노선(인천-싱가포르) 취항 | *2022년 [[7월 15일]], 첫 국제선 여객노선(인천-싱가포르) 취항 | ||
* 2022년 8월, 튀르키에 앙카라 부정기 취항(2022.08.27~11.05), (2022.12.29~2023.03.16) | * 2022년 8월, 튀르키에 앙카라 부정기 취항(2022.08.27~11.05), (2022.12.29~2023.03.16) | ||
* 2022년 [[10월 29일]], 첫 정기편 미주 노선(인천-로스앤젤레스) 취항<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1513404 29일 에어프레미아 로스앤젤레스 취항 … 장거리 확장 (2022.10.31)]</ref> / 3호 정기노선 | *2022년 [[10월 29일]], 첫 정기편 미주 노선(인천-로스앤젤레스) 취항<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1513404 29일 에어프레미아 로스앤젤레스 취항 … 장거리 확장 (2022.10.31)]</ref> / 3호 정기노선 | ||
* 2023년 7월 12일, 김정규(타이어뱅크 회장) 회장, 이종철(JC파트너스 대표) 부회장 취임 | *2023년 7월 12일, 김정규(타이어뱅크 회장) 회장, 이종철(JC파트너스 대표) 부회장 취임 | ||
* 2023년 8월, 문보국 대표이사 선임 (각자 대표 체제로 전환)<ref>[https://www.mk.co.kr/news/business/10833687 에어프레미아, 유명섭·문보국 각자대표 체제로…“영업 시너지 극대화”(2023.9.20)]</ref> | *2023년 8월, 문보국 대표이사 선임 (각자 대표 체제로 전환)<ref>[https://www.mk.co.kr/news/business/10833687 에어프레미아, 유명섭·문보국 각자대표 체제로…“영업 시너지 극대화”(2023.9.20)]</ref> | ||
===코로나19 사태와 1차 매각=== | ===코로나19 사태와 1차 매각=== | ||
| 55번째 줄: | 50번째 줄: | ||
|자본총계 | |자본총계 | ||
|287 | |287 | ||
|153 | |153 | ||
|486 | |486 | ||
|263 | |263 | ||
| 61번째 줄: | 56번째 줄: | ||
|- | |- | ||
|부채총계 | |부채총계 | ||
|76 | | 76 | ||
|1409 | |1409 | ||
|3318 | |3318 | ||
| 74번째 줄: | 69번째 줄: | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
| 자본잠식률(%) | |자본잠식률(%) | ||
| | | | ||
|75.43 | |75.43 | ||
|66.92 | |66.92 | ||
|82.07 | |82.07 | ||
|2021년 이후 부분 자본잠식 | | 2021년 이후 부분 자본잠식 | ||
|} | |} | ||
2022년 3월, 580억 원 규모의 유상증자를 추진했다. 4월 290억 원 규모의 1차 공모에 100% 청약에 성공했다. JC파트너스 및 [[박봉철]] 코차이나 회장 컨소시엄과 기타 투자가들이 적극 참여했다. 2차 유상증자(6월)까지 포함하면 투자금은 총 1000억 원에 이른다. | 2022년 3월, 580억 원 규모의 유상증자를 추진했다. 4월 290억 원 규모의 1차 공모에 100% 청약에 성공했다. JC파트너스 및 [[박봉철]] 코차이나 회장 컨소시엄과 기타 투자가들이 적극 참여했다. 2차 유상증자(6월)까지 포함하면 투자금은 총 1000억 원에 이른다. | ||
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}} | }} | ||
=== 2차 매각 === | ===2차 매각 === | ||
2022년 6월, 매각주관사(EY한영)를 선정하고 JC파트너스와 주요 주주는 보유 지분(전체의 약 50%)을 매각하기로 했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1501095 에어프레미아, 또 다시 매각 시장에(2022.6.17)]</ref> 이와 관련해 투자 파트너인 박봉철 코차이나 회장측과 투자 이견이 발생하며 금융감독원 진정서 제출, 해명 등 갈등이 발생했다.<ref>[http://weekly.chosun.com/news/articleView.html?idxno=21843 신생LCC 에어프레미아 또 경영권 분쟁(2022.9.2)]</ref><ref>[https://paxnetnews.com/articles/91559 'JC파트너스 vs 박봉철' 첨예한 대립, 논란 쟁점은?(2022.9.5)]</ref><ref>[https://dealsite.co.kr/articles/96278 의리냐 실리냐...갈림길 선 JC파트너스(2022.12.28)]</ref> | 2022년 6월, 매각주관사(EY한영)를 선정하고 JC파트너스와 주요 주주는 보유 지분(전체의 약 50%)을 매각하기로 했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1501095 에어프레미아, 또 다시 매각 시장에(2022.6.17)]</ref> 이와 관련해 투자 파트너인 박봉철 코차이나 회장측과 투자 이견이 발생하며 금융감독원 진정서 제출, 해명 등 갈등이 발생했다.<ref>[http://weekly.chosun.com/news/articleView.html?idxno=21843 신생LCC 에어프레미아 또 경영권 분쟁(2022.9.2)]</ref><ref>[https://paxnetnews.com/articles/91559 'JC파트너스 vs 박봉철' 첨예한 대립, 논란 쟁점은?(2022.9.5)]</ref><ref>[https://dealsite.co.kr/articles/96278 의리냐 실리냐...갈림길 선 JC파트너스(2022.12.28)]</ref> | ||
JC파트너스는 우호지분을 포함한 총 56.7%를 문보국 마일스톤벤처파트너스 대표에게 매각하기로 했지만 2023년 5월(추정) 매각 규모를 다시 조정한 것으로 알려졌다. (수정된 매각 규모 약 38% 추정)<ref>[https://dealsite.co.kr/articles/105450/068026 에어프레미아, 이달 주인 바뀐다(2023.6.16)]</ref> | JC파트너스는 우호지분을 포함한 총 56.7%를 문보국 마일스톤벤처파트너스 대표에게 매각하기로 했지만 2023년 5월(추정) 매각 규모를 다시 조정한 것으로 알려졌다. (수정된 매각 규모 약 38% 추정)<ref>[https://dealsite.co.kr/articles/105450/068026 에어프레미아, 이달 주인 바뀐다(2023.6.16)]</ref> | ||
=== 화물사업 진출 === | ===화물사업 진출=== | ||
2024년 아시아나항공 화물사업 인수전에 뛰어들었다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1599346 아시아나 화물사업 입찰에 4개 국내 항공사 참전(2024.2.28)]</ref> | 2024년 아시아나항공 화물사업 인수전에 뛰어들었다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1599346 아시아나 화물사업 입찰에 4개 국내 항공사 참전(2024.2.28)]</ref> | ||
{{참고 | {{참고 | ||
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}}{{:에어프레미아 취항}} | }}{{:에어프레미아 취항}} | ||
==특징 및 전략== | == 특징 및 전략 == | ||
'저렴한 운임', '넓은 좌석'을 표방하며 기존 [[저비용항공사]]([[LCC]])와는 다른 프리미엄 전략을 구사하고 있다. | '저렴한 운임', '넓은 좌석'을 표방하며 기존 [[저비용항공사]]([[LCC]])와는 다른 프리미엄 전략을 구사하고 있다. | ||
| 124번째 줄: | 119번째 줄: | ||
|+B787 항공기 좌석 구성 | |+B787 항공기 좌석 구성 | ||
|- | |- | ||
!클래스!!좌석수!![[피치(좌석)|피치]]!! 운임 !!비고 | !클래스!!좌석수!![[피치(좌석)|피치]]!!운임!!비고 | ||
|- | |- | ||
|프리미엄 이코노미클래스||56석|| 42인치|| 기존 FSC 이코노미클래스의 1.6~2배 수준 | |프리미엄 이코노미클래스||56석||42인치||기존 FSC 이코노미클래스의 1.6~2배 수준 | ||
|프레미아 42 | |프레미아 42 | ||
|- | |- | ||
| 140번째 줄: | 135번째 줄: | ||
!승급 기준 | !승급 기준 | ||
|- | |- | ||
|BLUE | | BLUE | ||
| | | | ||
* 신규 가입 | *신규 가입 | ||
| | | | ||
* 1,000원 당 7포인트 적립 | *1,000원 당 7포인트 적립 | ||
| rowspan="3" | | | rowspan="3" | | ||
* 운임 1,000원 당 1점(스코어) | *운임 1,000원 당 1점(스코어) | ||
* 직전 24개월 동안 적립한 스코어 기준 승급 | * 직전 24개월 동안 적립한 스코어 기준 승급 | ||
|- | |- | ||
| 153번째 줄: | 148번째 줄: | ||
* 4,000점 이상 | * 4,000점 이상 | ||
| | | | ||
* 1,000원 당 11포인트 적립 | *1,000원 당 11포인트 적립 | ||
* [[위탁수하물]] 무상 추가 2회 | *[[위탁수하물]] 무상 추가 2회 | ||
|- | |- | ||
|DIAMOND | |DIAMOND | ||
| | | | ||
* 9,000점 이상 | *9,000점 이상 | ||
| | | | ||
* 1,000원 당 15포인트 적립 | *1,000원 당 15포인트 적립 | ||
* 위탁수하물 무상 추가 4회 | *위탁수하물 무상 추가 4회 | ||
* 전 좌석 무상 지정 2회 | * 전 좌석 무상 지정 2회 | ||
* 좌석 [[업그레이드]] 2회 | *좌석 [[업그레이드]] 2회 | ||
* [[우선 탑승|기내 우선 탑승]] | *[[우선 탑승|기내 우선 탑승]] | ||
* [[수하물 우선 서비스|수하물 우선 하기]] | *[[수하물 우선 서비스|수하물 우선 하기]] | ||
|} | |} | ||
=== 화물사업 === | ===화물사업=== | ||
중대형 기종을 운용하는 만큼 화물사업도 운항 초창기부터 추진했다. 특히 [[코로나19]] 기간 중 여객사업이 거의 멈춰선 가운데 유일한 탈출구였던 화물사업에 뛰어들었다. 2021년 ▲싱가포르 ▲호치민 ▲방콕 ▲키르키스스탄 노선 화물전용 부정기편을 시작으로 국제선 화물사업을 시작했다. 2023년 1월 [[순화물]]은 929톤을 수송했으며 9월에는 1806톤을 수송하며 2배 가까운 성장을 보였다.<ref>[https://www.etnews.com/20231030000350 에어프레미아, 화물 사업 안착…올해 '2만톤' 넘겼다(2023.10.30)]</ref> | 중대형 기종을 운용하는 만큼 화물사업도 운항 초창기부터 추진했다. 특히 [[코로나19]] 기간 중 여객사업이 거의 멈춰선 가운데 유일한 탈출구였던 화물사업에 뛰어들었다. 2021년 ▲싱가포르 ▲호치민 ▲방콕 ▲키르키스스탄 노선 화물전용 부정기편을 시작으로 국제선 화물사업을 시작했다. 2023년 1월 [[순화물]]은 929톤을 수송했으며 9월에는 1806톤을 수송하며 2배 가까운 성장을 보였다.<ref>[https://www.etnews.com/20231030000350 에어프레미아, 화물 사업 안착…올해 '2만톤' 넘겼다(2023.10.30)]</ref> | ||
| 183번째 줄: | 178번째 줄: | ||
|+2023년 11월 | |+2023년 11월 | ||
|- | |- | ||
!항공기!!보유!!주문!!비고 | !항공기!!보유 !!주문!!비고 | ||
|- | |- | ||
|B787-9||5||-|| style="text-align: left;" | | |B787-9 ||5||-|| style="text-align: left;" | | ||
*309석(56/253) / 338석(56/282) 두 가지 Configuration 운영 | *309석(56/253) / 338석(56/282) 두 가지 Configuration 운영 | ||
*2020년 3대 도입 계획했으나 지연되어 2022년 3대 도입 완료 | *2020년 3대 도입 계획했으나 지연되어 2022년 3대 도입 완료 | ||
|} | |} | ||
* 2022년 9월, 2호 항공기(B787-9) 도입 | *2022년 9월, 2호 항공기(B787-9) 도입 | ||
* 2022년 10월, 3호 항공기(B787-9) 도입 | *2022년 10월, 3호 항공기(B787-9) 도입 | ||
* 2023년 4월, 4호 항공기(B787-9) 도입 | *2023년 4월, 4호 항공기(B787-9) 도입 | ||
* 2023년 5월, 5호 항공기(B787-9) 도입 | *2023년 5월, 5호 항공기(B787-9) 도입 | ||
=== 노선 === | ===노선=== | ||
초기 취항 [[노선]]은 베트남 등 동남아 노선이며, 이후 LA, 산호세, 하와이, 독일 뮌헨 등 일반적인 [[LCC]]가 운항하지 않는 중장거리 노선에 집중한다고 밝힌 바 있다. | 초기 취항 [[노선]]은 베트남 등 동남아 노선이며, 이후 LA, 산호세, 하와이, 독일 뮌헨 등 일반적인 [[LCC]]가 운항하지 않는 중장거리 노선에 집중한다고 밝힌 바 있다. | ||
| 208번째 줄: | 203번째 줄: | ||
}} | }} | ||
===국제선=== | ===국제선=== | ||
* 2021년 [[12월 24일]], 첫 국제선(인천-싱가포르 [[화물]]) 취항 | *2021년 [[12월 24일]], 첫 국제선(인천-싱가포르 [[화물]]) 취항 | ||
* 2022년 [[7월 15일]], 첫 국제선 여객노선(인천-싱가포르) 취항 | *2022년 [[7월 15일]], 첫 국제선 여객노선(인천-싱가포르) 취항 | ||
* 2022년 10월, 인천~호찌민 정기편 취항 / 2호 정기노선 (23.09.01 단항) | *2022년 10월, 인천~호찌민 정기편 취항 / 2호 정기노선 (23.09.01 단항) | ||
* 2022년 [[10월 29일]], 첫 정기편 미주 노선(인천-로스앤젤레스) 취항 / 3호 정기노선 | *2022년 [[10월 29일]], 첫 정기편 미주 노선(인천-로스앤젤레스) 취항 / 3호 정기노선 | ||
* 2022년 12월, 인천~나리타 정기편 취항 / 4호 정기노선 | *2022년 12월, 인천~나리타 정기편 취항 / 4호 정기노선 | ||
* 2023년 5월, 인천~오슬로 전세기 취항 (23.05.11~08.17) | * 2023년 5월, 인천~오슬로 전세기 취항 (23.05.11~08.17) | ||
* 2023년 5월, 인천~뉴욕 정기편 취항 / 5호 정기노선 | * 2023년 5월, 인천~뉴욕 정기편 취항 / 5호 정기노선 | ||
* 2023년 5월, 인천~방콕 정기편 취항 / 6호 정기노선 | *2023년 5월, 인천~방콕 정기편 취항 / 6호 정기노선 | ||
* 2023년 6월, 인천~프랑크푸르트 정기편 취항 / 7호 정기노선(23.12.28 운휴) | *2023년 6월, 인천~프랑크푸르트 정기편 취항 / 7호 정기노선(23.12.28 운휴) | ||
* 2023년 9월, 스페인 바르셀로나 전세기 취항(23.09.11~) | *2023년 9월, 스페인 바르셀로나 전세기 취항(23.09.11~) | ||
* 2023년 10월, 방글라데시 다카 전세기 취항(23.10.24~) | *2023년 10월, 방글라데시 다카 전세기 취항(23.10.24~) | ||
* 2023년 12월, 하와이 호놀룰루 부정기 취항(23.12.31~24.03.04) | *2023년 12월, 하와이 호놀룰루 부정기 취항(23.12.31~24.03.04) | ||
* 2024년 5월 17일, 샌프란시스코 정기편 취항 예정 / 8호 정기노선(예정) | * 2024년 5월 17일, 샌프란시스코 정기편 취항 예정 / 8호 정기노선(예정) | ||
== 사건/사고== | ==사건/사고== | ||
*2022년 [[12월 19일]], [[인천공항]]에서 [[견인]]하던 중 우측 날개가 비엔티안으로 출발 대기하던 [[Lao Airlines|라오항공]] 꼬리 날개와 부딪히는 사고가 발생했다. [[라오항공]] 여객기(A320)에 118명 승객이 타고 있었으나 부상을 입은 승객은 없었다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1519453 라오항공, 에어프레미아 항공기 날개 충돌(2022.12.19)]</ref> | *2022년 [[12월 19일]], [[인천공항]]에서 [[견인]]하던 중 우측 날개가 비엔티안으로 출발 대기하던 [[Lao Airlines|라오항공]] 꼬리 날개와 부딪히는 사고가 발생했다. [[라오항공]] 여객기(A320)에 118명 승객이 타고 있었으나 부상을 입은 승객은 없었다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1519453 라오항공, 에어프레미아 항공기 날개 충돌(2022.12.19)]</ref> | ||
| 239번째 줄: | 234번째 줄: | ||
|AP홀딩스 | |AP홀딩스 | ||
|43.6% | |43.6% | ||
|김정규 회장 + 문보국 | |김정규 회장 + 문보국 | ||
|- | |- | ||
|JC파트너스 | |JC파트너스 | ||
| 253번째 줄: | 248번째 줄: | ||
|김정규 회장 | |김정규 회장 | ||
|- | |- | ||
|기타 | | 기타 | ||
| | | | ||
|서울리거계열, 원베스트벤처투자, 배봉건 등 | |서울리거계열, 원베스트벤처투자, 배봉건 등 | ||
| 261번째 줄: | 256번째 줄: | ||
2024년 [[3월 15일]], AP홀딩스가 JC파트너스가 보유한 에어프레미아 지분 13.2% 인수해 최대주주가 됐다.(AP홀딩스 43.6%, JC파트너스 22.1%) | 2024년 [[3월 15일]], AP홀딩스가 JC파트너스가 보유한 에어프레미아 지분 13.2% 인수해 최대주주가 됐다.(AP홀딩스 43.6%, JC파트너스 22.1%) | ||
=== 지배 구조 === | ===지배 구조=== | ||
AP홀딩스 → 에어프레미아 | AP홀딩스 → 에어프레미아 | ||
| 274번째 줄: | 269번째 줄: | ||
<references /> | <references /> | ||