대한항공-아시아나항공 합병: 두 판 사이의 차이

대한항공-아시아나항공 합병 (편집)

2024년 7월 12일 (금) 09:26 판

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 경쟁당국으로부터의 양사 통합 결정이 지연되면서 다시 매각 반대 목소리는 커졌다. 2023년 9월 유럽연합의 경쟁제한 해소 대책 요구에 대한항공이 아시아나항공 화물사업 매각을 거론하자 매각 반대 주장이 본격적으로 제기됐다. 한국민간항공조종사협회는 '운수권을 넘기고 화물사업을 매각하는 방안'은 국익을 해치는 것은 물론 당초 의도했던 글로벌 톱10 항공사 탄생 목적을 달성할 수 없다며 반대했다. 아시아나항공 내부(노조)에서도 명확한 반대 입장을 보였고 근본적으로 통합 목적 달성이 불가능하다며 양사의 합병을 반대했다.<ref>[https://dailian.co.kr/news/view/1281590/ 항공조종사협회, "대한항공·아시아나 반쪽짜리 합병 반대"(2023.10.11)]</ref><ref>[https://news.nate.com/view/20231106n36628?mid=n0100 화물사업 매각 규탄하는 아시아나항공 노동조합(2023.11.6)]</ref>
-년 7월, 아시아나항공 조종사 노조는 EU 경쟁당국에 '합병을 막아달라'는 공식서한을 보냈다. EU가 제시한 경쟁제한 해소 방안으로 추진 중인 아시아나항공 화물사업을 매각처가 [[에어인천]] 쪽으로 가닥이 잡힌 것과 관련 경쟁력 없는 에어인천으로의 매각은 결국 꼼수일 뿐이므로 양사의 합병을 불허해 달라고 요청했다. 에어인천으로 매각될 경우 사직하겠다며 약 200명 화물기 운항승무원 가운데 100명 가량이 사직서를 노조에 전달했다. 아울러 A350 항공기 2대를 대한항공이 먼저 도입하도록 양보했다며 원유선 아시아나항공 대표이사를 배임 혐의로 고발하겠다는 입장을 밝혔다.<ref>[https://www.asiae.co.kr/article/2024070920204258686 아시아나항공 조종사노조, EU에 기업결합 반대 서한(2024.7.9)]</ref><ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1657217 아시아나 조종사·직원 "어떤 조건에도 대한항공 합병 반대"(2024.7.12)]</ref>
+년 7월, 아시아나항공 조종사 노조는 EU 경쟁당국에 '합병을 막아달라'는 공식서한을 보냈다. EU가 제시한 경쟁제한 해소 방안으로 추진 중인 아시아나항공 화물사업을 매각처가 [[에어인천]] 쪽으로 가닥이 잡힌 것과 관련 경쟁력 없는 에어인천으로의 매각은 결국 꼼수일 뿐이므로 양사의 합병을 불허해 달라고 요청했다. 에어인천으로 매각될 경우 사직하겠다며 약 200명 [[화물기]] [[운항승무원]] 가운데 100명 가량이 사직서를 노조에 전달했다. 아울러 A350 항공기 2대를 대한항공이 먼저 도입하도록 양보했다며 원유선 아시아나항공 대표이사를 배임 혐의로 고발하겠다는 입장도 밝혔다.<ref>[https://www.asiae.co.kr/article/2024070920204258686 아시아나항공 조종사노조, EU에 기업결합 반대 서한(2024.7.9)]</ref><ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1657217 아시아나 조종사·직원 "어떤 조건에도 대한항공 합병 반대"(2024.7.12)]</ref>
 ===매각 절차 지연===