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에어프레미아: 두 판 사이의 차이

에어프레미아 (편집)

2024년 12월 9일 (월) 01:58 판

28 바이트 제거됨 ,  2024년 12월 9일 (월)
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*2023년 8월, 문보국 대표이사 선임 (각자 대표 체제로 전환)<ref>[https://www.mk.co.kr/news/business/10833687 에어프레미아, 유명섭·문보국 각자대표 체제로…“영업 시너지 극대화”(2023.9.20)]</ref> → 2024년 8월, 문보국 고문으로 보직 변경<ref>[https://www.sisaon.co.kr/news/articleView.html?idxno=163231 ‘항공 IT 명가’ 시동 걸던 에어프레미아…문보국 대표 물러난 사연은(2024.8.9)]</ref>
*2023년 8월, 문보국 대표이사 선임 (각자 대표 체제로 전환)<ref>[https://www.mk.co.kr/news/business/10833687 에어프레미아, 유명섭·문보국 각자대표 체제로…“영업 시너지 극대화”(2023.9.20)]</ref> → 2024년 8월, 문보국 고문으로 보직 변경<ref>[https://www.sisaon.co.kr/news/articleView.html?idxno=163231 ‘항공 IT 명가’ 시동 걸던 에어프레미아…문보국 대표 물러난 사연은(2024.8.9)]</ref>
*2024년 11월, 김재현 대표이사 선임 (유명섭 대표이사와 함께 각자 대표 체제)
*2024년 11월, 김재현 대표이사 선임 (유명섭 대표이사와 함께 각자 대표 체제)
===설립===
{{온글
| 온글 = 에어프레미아 취항
}}{{:에어프레미아 취항}}


===코로나19 사태와 1차 매각===
===코로나19 사태와 1차 매각===
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{| class="wikitable" style="text-align: center;"
{| class="wikitable" style="text-align: center;"
|+자본·부채 현황 (단위: 억 원)
|+자본·부채 현황 (단위: 억 원)
!구분
!구분  
!2020년
!2020년
!2021년
!2021년
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|자본총계
|자본총계
|287
|287
|153  
|153
|486
|486
|263
|263
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|-
|-
|부채총계
|부채총계
| 76
|76
|1409
| 1409
|3318
|3318
|5917
|5917
61번째 줄: 66번째 줄:
|-
|-
|부채비율(%)
|부채비율(%)
|26.61
| 26.61
|918.44
|918.44
|685.90
|685.90
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|
|
|-
|-
|자본잠식률(%)
| 자본잠식률(%)
|
|
|75.43  
|75.43
|66.92  
|66.92
|82.07
|82.07
| 2021년 이후 부분 자본잠식
|2021년 이후 부분 자본잠식
|}
|}
2022년 3월, 580억 원 규모의 유상증자를 추진했다. 4월 290억 원 규모의 1차 공모에 100% 청약에 성공했다. JC파트너스 및 [[박봉철]] 코차이나 회장 컨소시엄과 기타 투자가들이 적극 참여했다. 2차 유상증자(6월)까지 포함하면 투자금은 총 1000억 원에 이른다.
2022년 3월, 580억 원 규모의 유상증자를 추진했다. 4월 290억 원 규모의 1차 공모에 100% 청약에 성공했다. JC파트너스 및 [[박봉철]] 코차이나 회장 컨소시엄과 기타 투자가들이 적극 참여했다. 2차 유상증자(6월)까지 포함하면 투자금은 총 1000억 원에 이른다.
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}}
}}


===2차 매각 ===
===2차 매각===
2022년 6월, 매각주관사(EY한영)를 선정하고 JC파트너스와 주요 주주는 보유 지분(전체의 약 50%)을 매각하기로 했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1501095 에어프레미아, 또 다시 매각 시장에(2022.6.17)]</ref> 이와 관련해 투자 파트너인 박봉철 코차이나 회장측과 투자 이견이 발생하며 금융감독원 진정서 제출, 해명 등 갈등이 발생했다.<ref>[http://weekly.chosun.com/news/articleView.html?idxno=21843 신생LCC 에어프레미아 또 경영권 분쟁(2022.9.2)]</ref><ref>[https://paxnetnews.com/articles/91559 'JC파트너스 vs 박봉철' 첨예한 대립, 논란 쟁점은?(2022.9.5)]</ref><ref>[https://dealsite.co.kr/articles/96278 의리냐 실리냐...갈림길 선 JC파트너스(2022.12.28)]</ref>
2022년 6월, 매각주관사(EY한영)를 선정하고 JC파트너스와 주요 주주는 보유 지분(전체의 약 50%)을 매각하기로 했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1501095 에어프레미아, 또 다시 매각 시장에(2022.6.17)]</ref> 이와 관련해 투자 파트너인 박봉철 코차이나 회장측과 투자 이견이 발생하며 금융감독원 진정서 제출, 해명 등 갈등이 발생했다.<ref>[http://weekly.chosun.com/news/articleView.html?idxno=21843 신생LCC 에어프레미아 또 경영권 분쟁(2022.9.2)]</ref><ref>[https://paxnetnews.com/articles/91559 'JC파트너스 vs 박봉철' 첨예한 대립, 논란 쟁점은?(2022.9.5)]</ref><ref>[https://dealsite.co.kr/articles/96278 의리냐 실리냐...갈림길 선 JC파트너스(2022.12.28)]</ref>


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}}
}}


==설립 및 취항==
==특징 및 전략==
{{온글
| 온글 = 에어프레미아 취항
}}{{:에어프레미아 취항}}
 
== 특징 및 전략 ==


'저렴한 운임', '넓은 좌석'을 표방하며 기존 [[저비용항공사]]([[LCC]])와는 다른 프리미엄 전략을 구사하고 있다.
'저렴한 운임', '넓은 좌석'을 표방하며 기존 [[저비용항공사]]([[LCC]])와는 다른 프리미엄 전략을 구사하고 있다.
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|프레미아 42
|프레미아 42
|-
|-
|이코노미클래스||253석|| 35인치||-||이코노미 35
|이코노미클래스||253석||35인치||-||이코노미 35
|}
|}
2024년 기준 신규 도입한 항공기 좌석 스펙 차이로 인해 설립 초기부터 마케팅 포인트로 삼았던 프레미아 42(42인치 피치), 이코노미 35(35인치) 명칭을 사용하지 않게 됐다.<ref>[https://www.sisaweek.com/news/articleView.html?idxno=214953 에어프레미아, 좌석 클래스 명칭 변경한 이유는?(2024.5.29)]</ref>
2024년 기준 신규 도입한 항공기 좌석 스펙 차이로 인해 설립 초기부터 마케팅 포인트로 삼았던 프레미아 42(42인치 피치), 이코노미 35(35인치) 명칭을 사용하지 않게 됐다.<ref>[https://www.sisaweek.com/news/articleView.html?idxno=214953 에어프레미아, 좌석 클래스 명칭 변경한 이유는?(2024.5.29)]</ref>


=== 멤버십 ===
===멤버십===
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
!등급
!등급
133번째 줄: 133번째 줄:
!승급 기준
!승급 기준
|-
|-
| BLUE
|BLUE
|
|
*신규 가입
*신규 가입
140번째 줄: 140번째 줄:
| rowspan="3" |
| rowspan="3" |
*운임 1,000원 당 1점(스코어)
*운임 1,000원 당 1점(스코어)
* 직전 24개월 동안 적립한 스코어 기준 승급
*직전 24개월 동안 적립한 스코어 기준 승급
|-
|-
|GOLD
|GOLD
|
|
* 4,000점 이상
*4,000점 이상
|
|
*1,000원 당 11포인트 적립
*1,000원 당 11포인트 적립
155번째 줄: 155번째 줄:
*1,000원 당 15포인트 적립
*1,000원 당 15포인트 적립
*위탁수하물 무상 추가 4회
*위탁수하물 무상 추가 4회
* 전 좌석 무상 지정 2회
*전 좌석 무상 지정 2회
*좌석 [[업그레이드]] 2회
*좌석 [[업그레이드]] 2회
*[[우선 탑승|기내 우선 탑승]]
*[[우선 탑승|기내 우선 탑승]]
176번째 줄: 176번째 줄:
|+2023년 11월
|+2023년 11월
|-
|-
!항공기!!보유 !!주문!!비고
!항공기!!보유!!주문!!비고
|-
|-
|B787-9 ||5||-|| style="text-align: left;" |  
|B787-9||5||-|| style="text-align: left;" |
*309석(56/253) / 338석(56/282) 두 가지 Configuration 운영
*309석(56/253) / 338석(56/282) 두 가지 Configuration 운영
*2020년 3대 도입 계획했으나 지연되어 2022년 3대 도입 완료
*2020년 3대 도입 계획했으나 지연되어 2022년 3대 도입 완료
209번째 줄: 209번째 줄:
*2022년 [[10월 29일]], 첫 정기편 미주 노선(인천-로스앤젤레스) 취항 / 3호 정기노선
*2022년 [[10월 29일]], 첫 정기편 미주 노선(인천-로스앤젤레스) 취항 / 3호 정기노선
*2022년 12월, 인천~나리타 정기편 취항 / 4호 정기노선
*2022년 12월, 인천~나리타 정기편 취항 / 4호 정기노선
* 2023년 5월, 인천~오슬로 전세기 취항 (23.05.11~08.17)
*2023년 5월, 인천~오슬로 전세기 취항 (23.05.11~08.17)
* 2023년 5월, 인천~뉴욕 정기편 취항 / 5호 정기노선
*2023년 5월, 인천~뉴욕 정기편 취항 / 5호 정기노선
*2023년 5월, 인천~방콕 정기편 취항 / 6호 정기노선
*2023년 5월, 인천~방콕 정기편 취항 / 6호 정기노선
*2023년 6월, 인천~프랑크푸르트 정기편 취항 / 7호 정기노선(23.12.28 운휴)
*2023년 6월, 인천~프랑크푸르트 정기편 취항 / 7호 정기노선(23.12.28 운휴)
216번째 줄: 216번째 줄:
*2023년 10월, 방글라데시 다카 전세기 취항(23.10.24~)
*2023년 10월, 방글라데시 다카 전세기 취항(23.10.24~)
*2023년 12월, 하와이 호놀룰루 부정기 취항(23.12.31~24.03.04)
*2023년 12월, 하와이 호놀룰루 부정기 취항(23.12.31~24.03.04)
* 2024년 5월 17일, 샌프란시스코 정기편 취항 예정 / 8호 정기노선(예정)
*2024년 5월 17일, 샌프란시스코 정기편 취항 예정 / 8호 정기노선(예정)


==사건/사고==  
==사건/사고==  
246번째 줄: 246번째 줄:
|타이어뱅크 등
|타이어뱅크 등
|9%
|9%
|김정규 회장  
|김정규 회장
|-
|-
|기타
|기타
|
|
|서울리거계열, 원베스트벤처투자, 배봉건 등  
|서울리거계열, 원베스트벤처투자, 배봉건 등
|}
|}
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