가즈프로마비아 9608편 사고: 두 판 사이의 차이

가즈프로마비아 9608편 사고 (편집)

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 == 조사 ==
-예비 보고서에 따르면, [[조종사]]는 15,000피트 상승 허가를 받았지만 항공기는 하강하기 시작했다. [[부기장]]이 기수를 14도까지 끌어 올리려고 하면서 [[자동조종장치]]가 해제됐다. 기장이 조종간을 잡아 하강을 중단하고 4500피트에서 다시 상승하기 시작하면서 [[오토스로틀|오토쓰로틀]]을 중단했다. 이때 항공기가 308노트(시속 570킬로미터) 속도에 달하며 과속 경고가 울렸다.
+예비 보고서에 따르면, [[조종사]]는 15,000피트 상승 허가를 받았지만 항공기는 하강하기 시작했다. [[부기장]]이 기수를 14도까지 끌어 올리려고 하면서 [[자동조종장치]]가 해제됐다. [[기장]]이 조종간을 잡아 하강을 중단하고 4500피트에서 다시 상승하기 시작하면서 [[오토스로틀|오토쓰로틀]]을 중단했다. 이때 항공기가 308노트(시속 570킬로미터) 속도에 달하며 과속 경고가 울렸다.
 속도를 줄이기 위해 스피드 브레이크를 작동시킨 결과 기수를 아래로 떨어지면서 다시 하강을 시작했다. 3000피트에서 조종사는 급강하를 멈추려 했지만 수평꼬리날개가 작동하지 않으면서 365노트(시속 676킬로미터) 속도로 숲에 추락했다.