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RIPS: 두 판 사이의 차이
→설치 의무화
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나. 2018년 1월 1일 이후 최초로 개별감항증명을 발급받은 최대이륙중량 27,000kg을 초과하는 항공운송사업에 사용되는 비행기에는 적어도 하나의 CVR에 동력을 제공해 주는 대체동력원이 있어야 한다. | 나. 2018년 1월 1일 이후 최초로 개별감항증명을 발급받은 최대이륙중량 27,000kg을 초과하는 항공운송사업에 사용되는 비행기에는 적어도 하나의 CVR에 동력을 제공해 주는 대체동력원이 있어야 한다. | ||
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{| class="wikitable" style="text-align: center;" | |||
|+국내 B737-800 기종 RIPS 장착 현황 (2025,1 기준) | |||
!항공사 | |||
!장착 | |||
!미장착 | |||
!계 | |||
!비고 | |||
|- | |||
|[[제주항공]] | |||
|19 | |||
|20 | |||
|39 | |||
|2024.12.29 사고 항공기(HL8088) 포함 | |||
|- | |||
|[[티웨이항공]] | |||
|4 | |||
| 23 | |||
|27 | |||
| | |||
|- | |||
|[[진에어]] | |||
|14 | |||
|5 | |||
|19 | |||
| | |||
|- | |||
|[[이스타항공]] | |||
|6 | |||
|4 | |||
| 10 | |||
| | |||
|- | |||
|[[에어인천]] | |||
|0 | |||
|4 | |||
|4 | |||
| | |||
|- | |||
|[[대한항공]] | |||
|2 | |||
|0 | |||
|2 | |||
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|} | |||
미국은 2008년 3월 RIPS 장착 의무화 계획을 발표하고 2010년 3월 생산 항공기부터 적용했다. | 미국은 2008년 3월 RIPS 장착 의무화 계획을 발표하고 2010년 3월 생산 항공기부터 적용했다. | ||
캐나다는 2023년 5월 10일부터 5,700kg 이상의 모든 항공기에 [[RIPS]] 설치를 의무화했다. 현재 운영 중인 항공기에도 소급 적용해 미장착된 항공기는 업데이트하도록 했다. | 캐나다는 2023년 5월 10일부터 5,700kg 이상의 모든 항공기에 [[RIPS]] 설치를 의무화했다. 현재 운영 중인 항공기에도 소급 적용해 미장착된 항공기는 업데이트하도록 했다. | ||
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