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TAP포르투갈항공: 두 판 사이의 차이
→2020년 코로나19 사태와 국영화
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[[코로나19]] 사태로 경영 위기에 처하자 포르투갈 정부가 12억 유로를 지원하는 한편 민간 주주([[데이비드 닐만]])로부터 22.5% 지분 추가 매입해 총 항공사 지분을 72.5%로 늘리며 국영화 수순을 밟았다. | [[코로나19]] 사태로 경영 위기에 처하자 포르투갈 정부가 12억 유로를 지원하는 한편 민간 주주([[데이비드 닐만]])로부터 22.5% 지분 추가 매입해 총 항공사 지분을 72.5%로 늘리며 국영화 수순을 밟았다. | ||
코로나 사태 종료 후 포르투갈정부는 다시 지분 일부 또는 전부를 매각하겠다는 발표와 함께 민영화를 추진했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1714213 TAP포르투갈항공 지분 매각 통한 민영화 추진(2025.2.14)]</ref> | 코로나 사태 종료 후 포르투갈정부는 다시 지분 일부 또는 전부를 매각하겠다는 발표와 함께 민영화를 추진했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1714213 TAP포르투갈항공 지분 매각 통한 민영화 추진(2025.2.14)]</ref><ref>[https://nltimes.nl/2025/03/01/air-france-klm-seeks-stake-tap-portugal-moves-privatize-airline Air France-KLM seeks stake in TAP as Portugal moves to privatize airline(2025.3.1)]</ref><ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1714213 TAP포르투갈항공 지분 매각 통한 민영화 추진(2025.2.14)]</ref> | ||
[[분류:항공사]] | |||
==상용고객 프로그램([[FFP]])== | ==상용고객 프로그램([[FFP]])== | ||