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중장거리 운항 전문 [[항공사]]로 기존 LCC와는 다른 포지션을 추구하고 있다. 일명 하이브리드 캐리어를 지향하는 중장거리 운항 가능한 항공사다. | 중장거리 운항 전문 [[항공사]]로 기존 LCC와는 다른 포지션을 추구하고 있다. 일명 하이브리드 캐리어를 지향하는 중장거리 운항 가능한 항공사다. | ||
==웹페이지== | ==웹페이지== | ||
https://airpremia.com/ | https://airpremia.com/ | ||
==설립== | ==설립== | ||
[[제주항공]] 대표를 역임하면서 흑자로 이끈 바 있었던 김종철 대표가 설립을 주도했다. 2017년 7월 법인 설립을 마쳤으며 2019년 3월 국제[[항공운송사업]] 면허 취득에 성공했다 | [[제주항공]] 대표를 역임하면서 흑자로 이끈 바 있었던 김종철 대표가 설립을 주도했다. 2017년 7월 법인 설립을 마쳤으며 2019년 3월 국제[[항공운송사업]] 면허 취득에 성공했다. | ||
하지만 항공기 도입과 관련해 다른 경영진과 갈등이 발생하면서 2019년 4월 최대 투자자가 김종철 대표를 해임하려는 시도가 발생했다. 해임 대신 또 다른 대표이사를 선임하면서 2인 체제로 변경되었고 분쟁 조짐은 지속되고 있다. 2019년 5월 3일, [[항공사]] 설립과 사업면허 획득을 주도했던 김종철 대표가 ''''본인의 뜻과 맞는 [[항공사]] 운항이 불가능하다''''며 사직서 제출했다. 국토부는 최초 사업면허 발급 당시 사업계획서 변경이 있기 때문에 변경 면허가 필요하다는 입장으로 최초 사업면허 심사와 같은 기준으로 검토하겠다는 입장을 밝혔다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1321244 에어프레미아 김종철 대표 사의 표명 ·· 면허 취소로 이어지나]</ref> | |||
==특징 및 전략== | ==특징 및 전략== | ||
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[[객실 클래스]]는 '[[프리미엄 이코노미클래스]]'와 '[[이코노미클래스]]' 2개로 구성할 예정이며 [[프리미엄 이코노미클래스]]는 기존 [[FSC]] 비즈니스클래스의 약50% 수준 운임을, 35인치 [[피치]]를 자랑할 이코노미클래스는 FSC 이코노미클래스의 80-90% 수준 [[운임]]으로 경쟁한다는 전략이다. | [[객실 클래스]]는 '[[프리미엄 이코노미클래스]]'와 '[[이코노미클래스]]' 2개로 구성할 예정이며 [[프리미엄 이코노미클래스]]는 기존 [[FSC]] 비즈니스클래스의 약50% 수준 운임을, 35인치 [[피치]]를 자랑할 이코노미클래스는 FSC 이코노미클래스의 80-90% 수준 [[운임]]으로 경쟁한다는 전략이다. | ||
==보유 기재== | ==보유 기재== | ||
ALC(Air Lease Corporation)와 [[리스]]계약을 통해 중장거리 [[노선]] 운용이 가능한 B787-9 항공기 3대를 2020년 7월 ~ 11월 도입 예정이다. | ALC(Air Lease Corporation)와 [[리스]]계약을 통해 중장거리 [[노선]] 운용이 가능한 B787-9 항공기 3대를 2020년 7월 ~ 11월 도입 예정이다. | ||
==노선== | ==노선== | ||
동남아 노선을 시작으로 미국 서부 샌프란시스코, 독일 뮌헨 등이 검토되고 있다. | 동남아 노선을 시작으로 미국 서부 샌프란시스코, 독일 뮌헨 등이 검토되고 있다. | ||
==참고== | ==참고== | ||
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* [[플라이강원]] | * [[플라이강원]] | ||
* [[장거리 저비용항공사]] | * [[장거리 저비용항공사]] | ||
{{각주}} | {{각주}} | ||
[[분류:항공사]] | [[분류:항공사]] | ||