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===사업실적<ref>[https://airtravelinfo.kr/stats/1420834 2021년 국내 항공사 사업실적]</ref><ref name=":1" />=== | ===사업실적<ref>[https://airtravelinfo.kr/stats/1420834 2021년 국내 항공사 사업실적]</ref><ref name=":1" />=== | ||
{| class="wikitable sortable" style="text-align: center;" | {| class="wikitable sortable" style="text-align: center;" | ||
|+ | |+영업·당기손익(별도재무 기준, 단위: 억 원) | ||
! rowspan="2" |항공사 | ! rowspan="2" |항공사 | ||
! colspan=" | ! colspan="2" |2020년 | ||
! colspan=" | ! colspan="2" |2021년 | ||
! colspan=" | ! colspan="2" |2022년 | ||
! colspan="2" |2023년 | |||
|- | |- | ||
! | ! 영업손익 | ||
! | !당기손익 | ||
! | !영업손익 | ||
! | !당기손익 | ||
! | !영업손익 | ||
! | !당기손익 | ||
! | !영업손익 | ||
!당기손익 | !당기손익 | ||
|- | |- | ||
|대한항공 | |대한항공 | ||
| | |2,383 | ||
| -1,946 | |||
|14,644 | |||
|1, | |||
| | |||
|6,387 | |6,387 | ||
| | |28,836 | ||
| | |17,796 | ||
| | |15,869 | ||
| | |9,168 | ||
|- | |- | ||
|아시아나항공 | |아시아나항공 | ||
| | | -631 | ||
| -3,975 | |||
|4,559 | |||
| - | |||
| | |||
| -1,880 | | -1,880 | ||
| | |7,335 | ||
|2, | |2,281 | ||
| | |4,007 | ||
| | |239 | ||
|- | |- | ||
|제주항공 | |제주항공 | ||
| - | | -3,313 | ||
| -3,022 | |||
| -3,145 | |||
| | |||
| | |||
| -2,752 | | -2,752 | ||
| - | | -1,750 | ||
| - | | -1,665 | ||
| | |1,618 | ||
|1,205 | |||
| | |||
|- | |- | ||
|진에어 | |진에어 | ||
| | | -1,847 | ||
| -1,904 | |||
| -1,853 | |||
| - | |||
| | |||
| -1,336 | | -1,336 | ||
| - | | -673 | ||
| -494 | |||
| - | |1,822 | ||
| | |1,339 | ||
| | |||
|- | |- | ||
|티웨이항공 | |티웨이항공 | ||
| | | -1,736 | ||
| -1,387 | |||
| -1,481 | |||
| - | |||
| | |||
| -1,543 | | -1,543 | ||
| - | | -1,051 | ||
| - | | -1,198 | ||
| - | | | ||
| - | | | ||
| | |- | ||
|이스타항공 | |||
| -1,379 | |||
| -2,842 | |||
| -601 | |||
| -834 | |||
| -488 | |||
| -497 | |||
| | |||
| | |||
|- | |- | ||
|에어부산 | |에어부산 | ||
| | | -1,887 | ||
| -1,285 | |||
| -2,040 | |||
| - | |||
| | |||
| -2,660 | | -2,660 | ||
| - | | -813 | ||
| - | | -1,504 | ||
| | |1,598 | ||
| | |859 | ||
|- | |- | ||
|에어서울 | |에어서울 | ||
| | | -650 | ||
| -778 | |||
| -429 | |||
| | |||
| | |||
| -1,017 | | -1,017 | ||
| -66 | |||
| -366 | |||
|644 | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
|플라이강원 | |플라이강원 | ||
| | | -317 | ||
| -269 | |||
| -158 | |||
| | |||
| | |||
| -67 | | -67 | ||
| -334 | |||
| -285 | |||
| | | | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|에어로케이 | |에어로케이 | ||
| | | -220 | ||
| -219 | |||
| -211 | |||
| | |||
| | |||
| -212 | | -212 | ||
| -151 | |||
| -224 | |||
| | | | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|에어프레미아 | |에어프레미아 | ||
| | | -124 | ||
| -121 | |||
| -384 | |||
| | |||
| | |||
| -519 | | -519 | ||
| -471 | |||
| -486 | |||
| | | | ||
| | | | ||
|} | |} | ||
[[대한항공]], [[아시아나항공]]은 [[화물]] 사업을 영위하며 경쟁력을 바탕으로 발빠르게 화물사업을 확장하면서 2020년 2분기 이후 흑자기조를 이어갔다. 특히 대한항공은 2분기 이후 2021년 4분기까지 연속 7개 분기 영업흑자를 기록한 유일한 글로벌 항공사가 됐다. | [[대한항공]], [[아시아나항공]]은 [[화물]] 사업을 영위하며 경쟁력을 바탕으로 발빠르게 화물사업을 확장하면서 2020년 2분기 이후 흑자기조를 이어갔다. 특히 대한항공은 2분기 이후 2021년 4분기까지 연속 7개 분기 영업흑자를 기록한 유일한 글로벌 항공사가 됐다. | ||
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대한항공은 코로나19 사태 속 직원들의 고통 분담에 보답하는 차원에서 2022년 3월 경영성과급을 지급했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1490061 대한항공, 코로나 사태 속 경영성과급 지급 … 3년 만]</ref> 코로나 기간 중 오히려 강력한 경쟁력을 구축한 대한항공은 2022년 사상 최대의 영업이익 실적을 냈다.<ref name=":1">[https://airtravelinfo.kr/info_etc/1483740 2022년 국내 항공사 사업실적]</ref><ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1524893 대한항공, 사상 최대 실적 … 2조8800억 영업이익(2023.2.1)]</ref> | 대한항공은 코로나19 사태 속 직원들의 고통 분담에 보답하는 차원에서 2022년 3월 경영성과급을 지급했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1490061 대한항공, 코로나 사태 속 경영성과급 지급 … 3년 만]</ref> 코로나 기간 중 오히려 강력한 경쟁력을 구축한 대한항공은 2022년 사상 최대의 영업이익 실적을 냈다.<ref name=":1">[https://airtravelinfo.kr/info_etc/1483740 2022년 국내 항공사 사업실적]</ref><ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1524893 대한항공, 사상 최대 실적 … 2조8800억 영업이익(2023.2.1)]</ref> | ||
이들 두 항공사를 제외한 제주항공 등 저비용항공사들은 2023년이 되어서야 흑자전환 모습을 보였다. | |||
===부채비율=== | ===부채비율=== | ||
535번째 줄: | 460번째 줄: | ||
2021년 전체적으로 2020년에서 크게 나아지지 않았다. 대한항공과 아시아나항공을 제외한 다른 항공사들의 실적은 여전히 대규모 손실에서 벗어나지 못했다. 2021년 말 기준 티웨이항공과 에어부산의 자본잠식률 각각 35%, 33%를 기록하며 부분자본잠식에 빠졌다. | 2021년 전체적으로 2020년에서 크게 나아지지 않았다. 대한항공과 아시아나항공을 제외한 다른 항공사들의 실적은 여전히 대규모 손실에서 벗어나지 못했다. 2021년 말 기준 티웨이항공과 에어부산의 자본잠식률 각각 35%, 33%를 기록하며 부분자본잠식에 빠졌다. | ||
{| class="wikitable" style="text-align: center;" | {| class="wikitable" style="text-align: center;" | ||
|+부채비율(기준: 별도, 단위: %) 추이 | |+부채비율(기준: 별도, 단위:%) 추이 | ||
!항공사 | !항공사 | ||
!2018/12 | !2018/12 | ||
!2019/12 | !2019/12 | ||
! 2020/12 | ! 2020/12 | ||
!2021/12 | !2021/12 | ||
!2022/12 | !2022/12 | ||
!2023/12 | |||
!비고 | !비고 | ||
|- | |- | ||
549번째 줄: | 474번째 줄: | ||
|813.93 | |813.93 | ||
|634.47 | |634.47 | ||
|275.36 | |275.36 | ||
|204.21 | |204.21 | ||
|202.09 | |||
|2022년, 2019년 대비 대폭 개선 | |2022년, 2019년 대비 대폭 개선 | ||
|- | |- | ||
558번째 줄: | 483번째 줄: | ||
|1,386.69 | |1,386.69 | ||
|1,343.80 | |1,343.80 | ||
|2,282.35 | |||
|2,282. | |||
|1,482.04 | |1,482.04 | ||
|1494.68 | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
567번째 줄: | 492번째 줄: | ||
|352.74 | |352.74 | ||
|429.58 | |429.58 | ||
|586.67 | |586.67 | ||
|430.96 | |430.96 | ||
|504.73 | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
576번째 줄: | 501번째 줄: | ||
|267.37 | |267.37 | ||
|467.20 | |467.20 | ||
|248.25 | |248.25 | ||
|607.87 | |607.87 | ||
|566.02 | |||
|2022년 구조 악화 | |2022년 구조 악화 | ||
|- | |- | ||
585번째 줄: | 510번째 줄: | ||
|331.15 | |331.15 | ||
|517.60 | |517.60 | ||
|1,494.59 | |1,494.59 | ||
|1744.08 | |1744.08 | ||
| | |||
|2021년~2022년 부분 자본잠식 | |2021년~2022년 부분 자본잠식 | ||
|- | |- | ||
594번째 줄: | 519번째 줄: | ||
| 811.83 | | 811.83 | ||
|838.17 | |838.17 | ||
|673.56 | |673.56 | ||
|869.44 | |869.44 | ||
|695.62 | |||
|2021년 부분 자본잠식 | |2021년 부분 자본잠식 | ||
|- | |- | ||
|에어서울 | |에어서울 | ||
|971.82 | |971.82 | ||
|계산불가 | |계산불가 | ||
|계산불가 | |계산불가 | ||
607번째 줄: | 531번째 줄: | ||
|계산불가 | |계산불가 | ||
| | | | ||
|2019년 이후 완전 자본잠식 | |||
|- | |- | ||
|이스타항공 | |이스타항공 | ||
612번째 줄: | 537번째 줄: | ||
| - | | - | ||
|계산불가 | |계산불가 | ||
|계산불가 | |계산불가 | ||
|계산불가 | |계산불가 | ||
| | | | ||
|2020년 이후 완전 자본잠식 | |||
|- | |- | ||
|플라이강원 | |플라이강원 | ||
| - | |||
| - | |||
|계산불가 | |||
|711.64 | |||
| 계산불가 | |||
| | |||
|2020년 이후 완전 자본잠식 | |||
|- | |||
|에어로케이 | |||
| - | | - | ||
| - | | - | ||
|41.80 | |41.80 | ||
|계산불가 | |계산불가 | ||
| 계산불가 | |계산불가 | ||
| | | | ||
|2021년 이후 완전 자본잠식 | |||
|- | |- | ||
|에어프레미아 | |에어프레미아 | ||
630번째 줄: | 564번째 줄: | ||
| - | | - | ||
|26.61 | |26.61 | ||
|918.44% | |918.44% | ||
|685.90 | |685.90 | ||
| | |||
| | | | ||
|} | |} |