헬리오스항공 522편 추락사고 편집하기

==헬리오스항공 522편 추락사고==

2005년 발생한 [[항공기]] 추락사고로 [[정비]] 과실로 인한 [[저산소증]]으로 조종 불가능한 상황에서 연료가 바닥날 때까지 비행하다가 추락한 [[항공사고]]다. 

== 사고 항공편 정보 ==

* 사고 일시 : 2005년 [[8월 14일]]
* 사고 기종 : 보잉 B737-300
* 운영 항공사 : [[헬리오스항공]](Helios Airways)
* 항공편명 : ZU522
* 항공기 등록번호 : 5B-DBY (초도 비행 1997-12-27, 7년 8개월)
* 승무원 : 6명 (전원 사망)
* 탑승객 : 115명 (전원 사망)
* 사망자 : 121명
* 출발지 : 라나카공항(Larnaca Airport, LCA/LCLK), 키프러스
* 목적지 : 아테네공항(Athens-Elefthérios Venizélos International Airport (ATH/LGAV), 체코

== 사고 경위 ==

오전 9시 7분 라나카공항을 이륙해 체코 프라하공항으로 비행 중이던 키프러스 [[저비용항공사]] 헬리오스항공 소속 522편 여객기(B737)가 그리스 아테네 인근 야산에 추락해 탑승자 121명 전원 사망했다. 나라카공항 이륙 후 몇 분 후 항공기 [[고도]]가 12,000피트에 이르자 갑자기 [[여압장치]] 경고음이 울렸다. 그러나 [[조종사]]들은 이를 이륙준비 경고음으로 판단하고 단순 오류로 판단해 원인을 찾지 못했다. 항공사 [[통제센터]]에서 원인을 찾는 동안 항공기는 계속 상승했고 승객들은 [[저산소증]]으로 인해 어지러움을 느끼기 시작했다. 고도 26,000피트에 이르렀을 때 [[산소 마스크]]가 방출되었다. 하지만 [[조종실]]에서는 이를 알지 못했고 환기장치 냉각팬 경고등이 켜지자 다시 그 원인을 찾느라 골몰했고 조종실 역시 저산소증으로 조종사들의 인지능력에 손상이 오기 시작했다. 지상 [[통제센터]]에서 여압장치 문제 아니냐는 질문을 제대로 알아듣지 못하고 엉뚱한 질문과 답변을 하다가 결국 [[조종사]]들은 정신을 잃었다. 

그러나 항공기는 [[자동비행장치]] 덕분(?)에 비행을 계속했다. 경유지인 아테네공항 상공에 10시 30분경 도착한 항공기는 30분 동안 [[선회]]만 지속했다. 납치나 테러라고 판단한 그리스 당국은 전투기를 출동시켜 확인 결과 항공기 안에는 산소 마스크가 내려온 상태였지만 승객들은 모두 실신한 상태였다. 이때 조종실로 한 남성([[객실 승무원]])이 들어와 조종간을 잡았지만 엔진이 꺼지기 시작하면서 급강하해 결국 12시 4분쯤, 아테네 인근 그라마티코 언덕에 추락했다.

그리스 항공 역사상 최악의 [[항공사고]]였고 결국 이로 인해 헬리오스항공은 이듬해 문을 닫았다. 

== 사고 원인 ==

기내 여압조절장치 스위치가 ''''자동(Auto)''''이 아닌 ''''수동(Manual)'''' 위치에 있었던 것이 결정적이었다. 평소 자동 위치에 있는 것이지만 오전 기체를 정비하던 정비사가 이를 수동으로 맞춰놓고 테스트를 진행한 후 그대로 두었던 것이었다. 또한 조종사들 역시 출발 전 체크리스트 항목에 있는 이 스위치 위치 등을 확인하지 았았으며 상승 중 울리는 경고음이 [[여압장치]]와 관련된 것인 줄 몰랐던 조종사의 판단 미스도 사고로 이어지게 한 결정적인 이유였다.

==최후 생존자 Andreas Prodromou==

아테네 상공 [[선회]] 중에 조종실로 들어온 남성은 [[객실 승무원]]으로 그는 기내 [[감압]] 이후 1차 산소 마스크에 의지하다가 이후 승무원용 캐비넷에 있던 비상용 산소 탱크 4개로 의식을 유지했던 것으로 판명되었다. 스쿠버다이빙 경력이 있는데다가 영국 상업운항 조종면장([[CPL]])을 가진 조종사이기도 했다. 하지만 B737 항공기 면허는 없었던 그는 조종석에서 교신을 시도했지만 주파수가 이륙 [[공항]]인 라나카공항에 맞춰져 있어 교신이 불가능했고 연료가 떨어지면서 그대로 추락할 수 밖에 없었다. 사고 조사 초기에는 그를 테러리스트로 추정하기도 했다.

== 기타 ==
사고 여파로 경영난을 겪던 [[헬리오스항공]]은 [[Ajet|AJet]]으로 전환하며 부활을 꿈꿨지만 결국 파산하고 말았다.

==참고==

* [[여압장치]]
* [[저산소증]]

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-헬리오스항공 522편 추락사고, 전산소증으로 조종사 실신해 항공기 추락
+==헬리오스항공 522편 추락사고==
-== 개요 ==
 년 발생한 [[항공기]] 추락사고로 [[정비]] 과실로 인한 [[저산소증]]으로 조종 불가능한 상황에서 연료가 바닥날 때까지 비행하다가 추락한 [[항공사고]]다.
-== 항공편 정보 ==
+== 사고 항공편 정보 ==
-* 사고 일시: 2005년 [[8월 14일]]
+* 사고 일시 : 2005년 [[8월 14일]]
-* 사고 기종: 보잉 B737-300
+* 사고 기종 : 보잉 B737-300
-* 운영 항공사: [[헬리오스항공]](Helios Airways)
+* 운영 항공사 : [[헬리오스항공]](Helios Airways)
-* 항공편명: ZU522
+* 항공편명 : ZU522
-* 항공기 등록번호: 5B-DBY (초도 비행 1997-12-27, 7년 8개월)
+* 항공기 등록번호 : 5B-DBY (초도 비행 1997-12-27, 7년 8개월)
-* 승무원: 6명 (전원 사망)
+* 승무원 : 6명 (전원 사망)
-* 탑승객: 115명 (전원 사망)
+* 탑승객 : 115명 (전원 사망)
-* 사망자: 121명
+* 사망자 : 121명
-* 출발지: 라나카공항(Larnaca Airport, LCA/LCLK), 키프러스
+* 출발지 : 라나카공항(Larnaca Airport, LCA/LCLK), 키프러스
-* 목적지: 아테네공항(Athens-Elefthérios Venizélos International Airport (ATH/LGAV), 체코
+* 목적지 : 아테네공항(Athens-Elefthérios Venizélos International Airport (ATH/LGAV), 체코
 == 사고 경위 ==
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 {{각주}}
-[[분류:항공사고]]