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A-CDM(Airport Collaborative Decision Making), 항공기 이동시간 정보공유 == 설명 == 관제기관, [[항공사]], [[조업사]], 공항 운영자 등이 개별적으로 관리하던 항공기 이동시간 정보를 공유하여 항공기 운항시간을 예측하고 목표시간을 관리하는 시스템을 말한다. == 목표 == 협업기관간 마일스톤 정보를 공유 및 관리함으로써 항공기 출발 흐름을 개선하는 데 있다. == 기본 용어(개념) == <onlyinclude> {| class="wikitable" !시점 !목표 !예상 !조정 |- |[[푸시백]] |[[TOBT]](목표 주기장 출발시각) [[TSAT]](목표 푸시백 승인시각) |[[EOBT]](예상 출발시각) |[[COBT]](조정 출발시각) |- |[[이륙결심속도|이륙]] |[[TTOT]](목표 이륙시각) |[[ETOT]](예상 이륙시각) |[[CTOT]](조정 이륙시각) |} </onlyinclude> == 파트너별 역할 == {| class="wikitable" |+인천공항 예 !파트너 !주요 역할 |- |항공교통센터 | * [[ATFM]] 상황 발령 및 [[CTOT]] 발부 |- |[[관제탑]] | * [[TOBT]] 및 CTOT, ATFM, [[항로]], [[고도]], 교통흐름을 고려한 항공기 출발순서 조정 * 필요 시 [[TTOT]]/[[TSAT]] 생성 |- |계류장관제소 | * TTOT, TSAT를 참조하여 [[푸시백]] 허가 * [[제빙]] 상황 정보 공유(제빙장 진입/진출 시간 등) * TSAT 전달([[VDGS]] 미운영 주기장) |- |계류장관리소 | * [[EOBT]] 변경사항 접수 및 TSAT 발부 후 TOBT 접수 |- |항공사 | * TOBT 모니터 및 입력 * 필요 시 EOBT 변경 요청 |- |조업사 | * 조업 정보 모니터 및 TOBT 입력 |} == 참고 == * [[DMAN]](출발관리시스템) {{각주}}
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