B737 MAX 비행 중지 사태 편집하기
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==비행 중지에 따른 손해배상== | ==비행 중지에 따른 손해배상== | ||
비행 중지 원인이 항공기 결함으로 인정됨에 따라 전 세계 B737 MAX 기종을 운용하다가 중단된 [[항공사]]들에 대한 손해배상 문제가 현실화되었다. 보잉은 이에 대한 손실 배상액으로 50억 달러를 책정했다. 가장 먼저 손해배상 합의를 본 곳은 미국 [[사우스웨스트항공]]으로 주문한 310대 B737 MAX 항공기 가운데 34대를 운용하다가 비행이 중지되었으며 2019년 12월 보잉과 보상에 합의했다. | 비행 중지 원인이 항공기 결함으로 인정됨에 따라 전 세계 B737 MAX 기종을 운용하다가 중단된 [[항공사]]들에 대한 손해배상 문제가 현실화되었다. 보잉은 이에 대한 손실 배상액으로 50억 달러를 책정했다. 가장 먼저 손해배상 합의를 본 곳은 미국 [[사우스웨스트항공]]으로 주문한 310대 B737 MAX 항공기 가운데 34대를 운용하다가 비행이 중지되었으며 2019년 12월 보잉과 보상에 합의했다. 그리고 이후 [[터키항공]](12대), [[에어멕시코]](6대)이 차례로 손해배상에 합의했다. | ||
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