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'''GPWS(지상근접경고장치)''' | |||
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"Ground Proximity Warning System" 약어로, [[비행기]]가 비행 중 충돌 가능한 지상의 지형지물에 대해 경고를 주는 시스템으로 [[CFIT]]로 인한 사고를 감소시키는데 목적이 있다. | "Ground Proximity Warning System" 약어로, [[비행기]]가 비행 중 충돌 가능한 지상의 지형지물에 대해 경고를 주는 시스템으로 [[CFIT]]로 인한 사고를 감소시키는데 목적이 있다. | ||
== 경고 종류 == | |||
GPWS는 [[플랩]]을 전개하지 않았거나 [[랜딩기어]]를 펼치지 않았거나, 너무 빠른 속도/각도로 하강할 때 경고를 보낸다. 플랩, 랜딩기어 등이 정상적으로 제 고도에서 펼쳐진 경우 경고를 보내지는 않는다. 따라서 경고를 준다는 것은 사고 가능성이 매우 높은 상황이라는 의미라고 할 수 있다. | |||
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|[[계기착륙]] 시 [[글라이드슬로프]] 경로를 이탈 또는 아래를 통과할 때 | |||
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|[[선회]]각도가 과도할 때 | |||
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2022년 12월 22일 (목) 18:10 기준 최신판
GPWS(지상근접경고장치)
개요[편집 | 원본 편집]
"Ground Proximity Warning System" 약어로, 비행기가 비행 중 충돌 가능한 지상의 지형지물에 대해 경고를 주는 시스템으로 CFIT로 인한 사고를 감소시키는데 목적이 있다.
경고 종류[편집 | 원본 편집]
GPWS는 플랩을 전개하지 않았거나 랜딩기어를 펼치지 않았거나, 너무 빠른 속도/각도로 하강할 때 경고를 보낸다. 플랩, 랜딩기어 등이 정상적으로 제 고도에서 펼쳐진 경우 경고를 보내지는 않는다. 따라서 경고를 준다는 것은 사고 가능성이 매우 높은 상황이라는 의미라고 할 수 있다.
| 경고음 | 내용 | 비고 |
|---|---|---|
| "SINK RATE" | 지나친 하강율을 보일 때 | |
| "TERRAIN" | 지형지물에 지나치게 가깝게 접근할 때 | |
| "DONT SINK" | 이륙 또는 복행 직후 상승이 멈추면서 비행고도가 갑자기 내려갈 때 | |
| "TOO LOW TERRAIN" | 지상 지역에 대해 고도의 여유가 없을 때 | |
| "TOO LOW GEAR" | 고도가 너무 낮은데 착륙장치(랜딩기어)가 전개되지 않았을 때 | |
| "TOO LOW FLAPS" | 고도가 너무 낮은데 플랩이 전개되지 않았을 때 | |
| "GLIDESLOPE" | 계기착륙 시 글라이드슬로프 경로를 이탈 또는 아래를 통과할 때 | |
| "BANK ANGLE" | 선회각도가 과도할 때 | |
| "WINDSHEAR" | 윈드시어를 감지했을 때 | |
| "WHOOP WHOOP PULL UP" | 2번 경고 후에도 지상과 너무 가까울 때부터 상황 호전 시까지 | 사형선고 |
관련 용어[편집 | 원본 편집]
- CFIT(Controlled Flight into Terrain)
각주