스파이스제트: 두 판 사이의 차이
(→참고) |
편집 요약 없음 |
||
| 22번째 줄: | 22번째 줄: | ||
*2004년, [[에어택시]] ModiLuft 인수해 설립 | *2004년, [[에어택시]] ModiLuft 인수해 설립 | ||
*2005년 [[5월 24일]], 델리-뭄바이 운항 개시 | *2005년 [[5월 24일]], 델리-뭄바이 운항 개시 | ||
*2018년 9월, [[화물]] 사업 개시(SpiceXpress) | |||
==특징== | ==특징== | ||
| 57번째 줄: | 58번째 줄: | ||
==참고== | ==참고== | ||
2023년 | 2023년 4월 1일, 화물 사업부문으로 운영하던 SpiceXpress를 완전 분사했다.{{각주}} | ||
2023년 4월 5일 (수) 19:28 판
| 스파이스제트 | ||
|---|---|---|
| ||
SG |
SEJ |
SPICEJET
|
| 설립 | 2004년 ( 21년 )
| |
| 항공기 | 102대 | |
| 매출 | 16억 달러(약 2조 원, 2018년) | |
| H/P | https://spiceJet.com | |
스파이스제트(SpiceJet): 인도 저비용항공사
개요
인도 저비용항공사로 2019년 기준 인디고항공에 이어 2위 점유율을 차지하고 있다.
연혁
특징
일반적으로 저비용항공사는 단거리 노선, 소형 항공기, 단일 기종, 여객사업이라는 특징을 가지지만 스파이스제트는 화물사업에도 비중을 두고 있다. 여기에 2020년 코로나19 사태와 관련해 A330 기종을 도입해 영국, 미국 등 장거리 노선 운항을 시작했다.
항공기
| 기종 | 보유 | 주문 | 비고 |
|---|---|---|---|
| A340-300F | 1 | 화물기 | |
| B737-700, -800, -900, -900ER | 49 | - | |
| B737 MAX 8 | 13 | 192 | |
| B777-200ER | 2 | ||
| Q400, Q400F | 25 | - | 화물기 3대 포함 |
| Q400 NextGen | 10 | 15 | |
| B737-700BCF/BDSF | 3 | 17 | 화물기 |
| B737-800BCF | 1 | - | 화물기 |
| 계 | 102 | 226 |
참고
2023년 4월 1일, 화물 사업부문으로 운영하던 SpiceXpress를 완전 분사했다.
각주