서산공항: 두 판 사이의 차이

2023년 12월 13일 (수) 13:26 기준 최신판

서산공항

IATA HMY	ICAO RKTP
개항	2028년 예정
위치	충남 서산시 고북면과 해미면
ASL	12m
활주로
방향	길이(m)	비고
03R/21L	2743 X 46	ILS
03L/21R	2743 X 46








통계

서산공항

충남 서산시 고북면과 해미면 일대에 건설 예정인 소형공항이다.

개요[편집 | 원본 편집]

제20전투비행단 부지 내에 활주로 2본이 이미 건설되어 있기 때문에 공항(Airport)으로 사용하기 위한 터미널만 건설하면 되는 상황이다. 2022년, 2023년 예비타당성 대상 사업에서 탈락한 이후 총 사업비를 조정해 예타 대상에서 벗어났으며 개항 시기는 2028년이 될 전망이다.

건설[편집 | 원본 편집]

서산공항 건설 문서의 토막(일부) 내용입니다.

1996년 공항 개발 중장기 발전 계획에 반영되어 공항 건설이 추진됐으나 외환위기 등으로 무산된 후 2016년 다시 계획에 반영되면서 건설이 추진되고 있다. 서산시 고북·해미연 일원 공군 제20전투비행단 활주로를 활용해 터미널과 계류장, 유도로, 진입로 등을 설치한다. 당초 2026년 개항을 목표로 추진됐지만 2028년으로 지연됐다.

논란[편집 | 원본 편집]

서산에서 국내선 수요는 부산, 제주에 불과하고 국제선 수요를 검토하기에는 배후 수요가 지나치게 작다. 지상 교통망을 확충할 경우 인근 청주공항으로의 접근성이 훨씬 좋아지기 때문이다.

하지만 이미 있는 전투비행단(서산비행장) 활주로를 그대로 사용할 수 있다는 점에서 사업비는 일반적인 공항 건설비의 10%에 불과하고 연간 64만 명 가량 이용객을 예상해 충분히 사업성이 있다는 주장으로 엇갈리고 있다.

참고[편집 | 원본 편집]

대한민국 공항 현황

각주

@@ 4번째 줄: / 4번째 줄: @@
 | iata = HMY
 | icao = RKTP
-| open = 2026년 예정
+| open = 2028년 예정
 | location = 충남 서산시 고북면과 해미면
 | asl =12m
 | rwy1 =03R/21L
-| rwy_len1 =2743m X 46m
+| rwy_len1 =2743 X 46
 | rwy_remarks1 =[[ILS]]
 | pax =
@@ 14번째 줄: / 14번째 줄: @@
 | flight =
 | homepage =
-|rwy2=03L/21R|rwy_len2=2743m X 46m|rwy_remarks2=}}
+|rwy2=03L/21R|rwy_len2=2743 X 46|rwy_remarks2=}}
+'''서산공항'''
-== 서산공항 ==
+충남 서산시 고북면과 해미면 일대에 건설 예정인 소형공항이다.
-충남 서산시 고북면과 해미면 일대에 건설 예정인 소형공항으로 2026년 개항을 목표로 추진 중에 있다.
+== 개요 ==
+제20전투비행단 부지 내에 [[활주로]] 2본이 이미 건설되어 있기 때문에 [[공항]](Airport)으로 사용하기 위한 터미널만 건설하면 되는 상황이다. 2022년, 2023년 예비타당성 대상 사업에서 탈락한 이후 총 사업비를 조정해 예타 대상에서 벗어났으며 개항 시기는 2028년이 될 전망이다.
 == 건설 ==
+{{온글
-* 1996년, '제2차 공항개발 중장기 발전 계획' 반영 → 외환위기 등으로 계획 무산
+| 온글 = 서산공항 건설
-* 2016년 5월, '제5차 공항개발 중장기 종합계획' 반영
+}}
-* 2016년 12월, 사전 타당성 검토 용역 실시 (사업비 509억 원, 경제성 1.32 평가)
+{{:서산공항 건설}}
-* 2020년 11월, 예비타당성 조사 대상 미선정
-* 2021년 11월, 기재부의 예비타당성 조사 사업에 선정<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1457748 백령공항·서산공항 건설사업 예비타당성 조사 대상 선정]</ref>
 == 논란 ==