미국 지역항공사 현황: 두 판 사이의 차이

2024년 3월 7일 (목) 17:22 기준 최신판

미국 지역항공사

개요[편집 | 원본 편집]

미국의 경우 세계에서 가장 크다고 할 수 있는 델타항공, 아메리칸항공, 유나이티드항공 등 3대 항공사가 장악하고 있지만 국내 소규모 도시 운항을 실제로 담당하고 있는 곳은 지역항공사(Regional Airline)다. 자체 브랜드로 운영되기도 하지만 대부분은 이들 3대 대형 항공사의 아웃소싱 형식으로 그들의 브랜드로 운항한다.

지역항공사 존재 이유[편집 | 원본 편집]

가장 큰 이유는 비용 절감이다. 3대 대형 항공사의 급여, 임금 체계로 미국 모든 지역을 운항하기에는 비효율적이며 비용이 높아진다. 따라서 저임금 체계인 지역 항공사를 통해 비용을 절감한다. 미국 지역항공사 모두 3대 항공사의 전부 혹은 일부 투자로 운영된다.

미국 지역항공사 현황[편집 | 원본 편집]

항공사	항공기(대)	기종	운항 도시(개)	수송 승객(만명)	파트너 항공사	비고
스카이웨스트(SkyWest Airlines)	475	E175, CRJ200, CRJ700	257	3,742	델타항공, 유나이티드항공, 아메리칸항공, 알래스카항공
리퍼블릭(Republic Airways)	190	E170, D175	100	1,759	델타항공, 유나이티드항공, 아메리칸항공
PSA Airlines	150	CRJ200, CRJ700, CRJ900	100	1,343	아메리칸항공
메사(Mesa Airlines)	145	CRJ700, CRJ900, E175	129	1,287	유나이티드항공, 아메리칸항공
엔디버(Endeavor Air)	154	CRJ900, CRJ700, CRJ200	149	1,283	델타항공 (100% 자회사)
엔보이(Envoy Air)	170	E175, E140, CRJ700	150	1,245	아메리칸항공 (100% 자회사)	과거 American Eagle
익스프레스제트(ExpressJet Airlines)	125	CRJ200, E145, E175	100	842	유나이티드항공
호라이즌(Horizon Air)	60	Q400, E175	45	654	알래스카항공 (100% 자회사)
~~콤파스(Compass Airlines)~~	53	E175	40	579	델타항공, 아메리칸항공	운항 종료
고제트(GoJet Airlines)	54	CRJ700, CRJ900	54	495	델타항공, 유나이티드항공
~~트랜스 스테이트(Trans States Airlines)~~	45	ERJ145	70	360^[1]	유나이티드항공	운항 종료

각주

↑ [2015년]

[1] [2015년]

[1]

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-==미국 지역항공사==
+미국 지역항공사
+== 개요 ==
 미국의 경우 세계에서 가장 크다고 할 수 있는 [[델타항공]], [[아메리칸항공]], [[유나이티드항공]] 등 3대 [[항공사]]가 장악하고 있지만 국내 소규모 도시 운항을 실제로 담당하고 있는 곳은 [[지역항공사]](Regional Airline)다. 자체 브랜드로 운영되기도 하지만 대부분은 이들 3대 대형 항공사의 아웃소싱 형식으로 그들의 브랜드로 운항한다.
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-| 리퍼블릭(Republic Airways) || 190 || E170, D175 || 100 || 1,759 || 델타항공, 유나이티드항공, 아메리칸항공
+| [[리퍼블릭항공|리퍼블릭]](Republic Airways) || 190 || E170, D175 || 100 || 1,759 || 델타항공, 유나이티드항공, 아메리칸항공
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-| PSA Airlines || 150 || CRJ200, CRJ700, CRJ900 || 100 || 1,343 || 아메리칸항공
+| [[PSA Airlines]]|| 150 || CRJ200, CRJ700, CRJ900 || 100 || 1,343 || 아메리칸항공
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-| 메사(Mesa Airlines) || 145 || CRJ700, CRJ900, E175 || 129 || 1,287 || 유나이티드항공, 아메리칸항공
+| [[Mesa Airlines|메사]](Mesa Airlines) || 145 || CRJ700, CRJ900, E175 || 129 || 1,287 || 유나이티드항공, 아메리칸항공
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-| 엔디버(Endeavor Air) || 154 || CRJ900, CRJ700, CRJ200 || 149 || 1,283 || 델타항공 (100% 자회사)
+| [[Endeavor Air|엔디버]](Endeavor Air) || 154 || CRJ900, CRJ700, CRJ200 || 149 || 1,283 || 델타항공 (100% 자회사)
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-| 엔보이(Envoy Air) || 170 || E175, E140, CRJ700 || 150 || 1,245 || 아메리칸항공 (100% 자회사)
+| [[Envoy Air|엔보이]](Envoy Air) || 170 || E175, E140, CRJ700 || 150 || 1,245 || 아메리칸항공 (100% 자회사)
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+|과거 [[American Eagle]]
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 | 익스프레스제트(ExpressJet Airlines) || 125 || CRJ200, E145, E175 || 100 || 842 || 유나이티드항공
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-| 호라이즌(Horizon Air) || 60 || Q400, E175 || 45 || 654 || 알래스카항공 (100% 자회사)
+| [[호라이즌에어|호라이즌]](Horizon Air) || 60 || Q400, E175 || 45 || 654 || 알래스카항공 (100% 자회사)
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-| <s>콤파스(Compass Airlines)</s> || 53 || E175 || 40 || 579 || 델타항공, 아메리칸항공
+| <s>콤파스([[Compass Airlines]])</s> || 53 || E175 || 40 || 579 || 델타항공, 아메리칸항공
 |운항 종료
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-| 고제트(GoJet Airlines) || 54 || CRJ700, CRJ900 || 54 || 495 || 델타항공, 유나이티드항공
+| 고제트([[GoJet Airlines]]) || 54 || CRJ700, CRJ900 || 54 || 495 || 델타항공, 유나이티드항공
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