세계 주요 항로: 두 판 사이의 차이

2023년 3월 8일 (수) 15:14 기준 최신판

전 세계 대륙간 주요 항공로: NOPAC, PACOTS, CENPAC, EUR-NAM 등

전 세계 대륙간 주요 항로[편집 | 원본 편집]

항로는 항공기가 비행하는 길이며 지구상에는 수 십, 수 백만 개의 항로가 있다고 볼 수 있다. 그 가운데 전 세계 지도를 놓고 볼 때, 특히 장거리 비행, 대륙간 횡단에 있어 사용되는 주요 항로가 있다.

주요 항로[편집 | 원본 편집]

NOPAC (Northern Pacific, 북태평양항로): 동북아시아와 북미 북부를 연결하는 항로로 교통량이 매우 많다. 북극항로가 개발되면서 교통량이 다소 분산되었다.
PACOTS (Pacific Organized Track System): 본격적인 태평양 루트. 태평양을 끼고 비행하는 루트는 거의 다 PACOTS라고 보면 된다.
CENPAC (Central Pacific): 하와이와 일본 사이, 일본과 미국 서부 사이 루트를 말하며 PACOTS의 일부분이라고 본다.
SOPAC (South Pacific): 하와이와 남태평양 사이의 루트. 미국 서부와 오세아니아 사이의 루트. 이곳도 역시 PACOTS의 일부
CEP (Central East Pacific): 미국 서부해안과 하와이 사이의 루트
NAT (North Atlantic Tract): 대서양 횡단 루트. NATOTS(- Organized Track System)이라고도 한다.
WATRS (West Atlantic Route System): 서태평양 루트. 미국 동부해안을 따라 푸에르토리코 부근까지
EUR-NAM (Europe to North America): 유럽과 북미를 곧장 연결하는 루트. NAT의 일부분으로 봐도 된다.
EUR-CAR (Europe to the Caribbean): 유럽과 캐리비안을 연결하는 루트

우리나라와 세계 주요 항로[편집 | 원본 편집]

우리나라 항공사에게 장거리 노선에 있어서는 NOPAC과 PACOTS 정도가 중요한 비중을 차지한다. 물론 화물기의 경우에는 항상 우리나라를 기점으로 운항하는 것이 아니기 때문에 모든 루트를 이용한다고 할 수 있지만 여객기의 경우에는 하늘의 자유 등의 영향으로 우리나라를 기점으로 하는 항로의 중요성이 크다고 할 수 있다.

참고[편집 | 원본 편집]

각주

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-==전 세계 주요 항로==
+전 세계 대륙간 주요 [[항공로]]: NOPAC, PACOTS, CENPAC, EUR-NAM 등
-[[항로]]는 항공기가 비행하는 길이며 지구상에는 수십, 수백만 개의 항로가 있다고 볼 수 있다. 그 가운데 전 세계 지도를 놓고 볼 때, 특히 장거리 비행에 있어 사용되는 주요 항로가 있다.
+==전 세계 대륙간 주요 항로==
+[[항로]]는 항공기가 비행하는 길이며 지구상에는 수 십, 수 백만 개의 항로가 있다고 볼 수 있다. 그 가운데 전 세계 지도를 놓고 볼 때, 특히 장거리 비행, 대륙간 횡단에 있어 사용되는 주요 항로가 있다.
 [[file:workd_airway.jpg|세계 주요 항로]]
-==항로 현황==
+==주요 항로==
+* [[NOPAC]] (Northern Pacific, [[북태평양항로]]): 동북아시아와 북미 북부를 연결하는 항로로 교통량이 매우 많다. [[북극항로]]가 개발되면서 교통량이 다소 분산되었다.
+* PACOTS (Pacific Organized Track System): 본격적인 태평양 루트. 태평양을 끼고 비행하는 루트는 거의 다 PACOTS라고 보면 된다.
+* CENPAC (Central Pacific): 하와이와 일본 사이, 일본과 미국 서부 사이 루트를 말하며 PACOTS의 일부분이라고 본다.
+* SOPAC (South Pacific): 하와이와 남태평양 사이의 루트. 미국 서부와 오세아니아 사이의 루트. 이곳도 역시 PACOTS의 일부
+* CEP (Central East Pacific): 미국 서부해안과 하와이 사이의 루트
+* NAT (North Atlantic Tract): 대서양 횡단 루트. NATOTS(- Organized Track System)이라고도 한다.
+* WATRS (West Atlantic Route System): 서태평양 루트. 미국 동부해안을 따라 푸에르토리코 부근까지
+* EUR-NAM (Europe to North America): 유럽과 북미를 곧장 연결하는 루트. NAT의 일부분으로 봐도 된다.
+* EUR-CAR (Europe to the Caribbean): 유럽과 캐리비안을 연결하는 루트
+==우리나라와 세계 주요 항로==
+우리나라 [[항공사]]에게 장거리 노선에 있어서는 NOPAC과 PACOTS 정도가 중요한 비중을 차지한다. 물론 [[화물기]]의 경우에는 항상 우리나라를 기점으로 운항하는 것이 아니기 때문에 모든 루트를 이용한다고 할 수 있지만 [[여객기]]의 경우에는 [[하늘의 자유]] 등의 영향으로 우리나라를 기점으로 하는 항로의 중요성이 크다고 할 수 있다.
+==참고==
-* NOPAC (Northern Pacific) : [[북극항로]]가 개발되기 전까지는 태평양 구간에서 많이 이용했던 항로
+* [[북극항로]]
-* PACOTS (Pacific Organized Track System) : 본격적인 태평양 루트. 태평양을 끼고 비행하는 루트는 거의 다 PACOTS라고 보면 된다.
+* [[남극항로]]
-* CENPAC (Central Pacific) : 하와이와 일본 사이, 일본과 미국 서부 사이 루트를 말하며 PACOTS의 일부분이라고 본다.
-* SOPAC (South Pacific) : 하와이와 남태평양 사이의 루트. 미국 서부와 오세아니아 사이의 루트. 이곳도 역시 PACOTS의 일부
-* CEP (Central East Pacific) : 미국 서부해안과 하와이 사이의 루트
-* NAT (North Atlantic Tract) : 대서양 횡단 루트. NATOTS(- Organized Track System)이라고도 한다.
-* WATRS (West Atlantic Route System) : 서태평양 루트. 미국 동부해안을 따라 푸에르토리코 부근까지
-* EUR-NAM (Europe to North America) : 유럽과 북미를 곧장 연결하는 루트. NAT의 일부분으로 봐도 된다.
-* EUR-CAR (Europe to the Caribbean) : 유럽과 캐리비안을 연결하는 루트
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