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스파이스제트: 두 판 사이의 차이

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[[파일:SpiceJet Boeing 737-900ER Vyas-1.jpg|섬네일|스파이스제트 B737-900]]
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스파이스제트(SpiceJet): 인도 저비용항공사


==스파이스제트(SpiceJet)==
== 개요 ==
인도 [[저비용항공사]]로 2019년 기준 [[인디고항공]]에 이어 2위 점유율을 차지하고 있다.


{{항공사|airlines=스파이스제트|iata=SG|icao=SEJ|callsign=SPICEJET|homepage=[https://spiceJet.com]|start=2004년|airplane=117대|end=|pax=|revenue=16억 달러(약 2조 원, 2018년)}}
==연혁==


인도 [[저비용항공사]]로 2019년 기준 [[인디고항공]]에 이어 2위 점유율을 차지하고 있다.
*2004년, [[에어택시]] ModiLuft 인수해 설립
*2005년 [[5월 24일]], 델리-뭄바이 운항 개시
*2010년 6월, Sun Group(Kalanidhi Mara), 경영권(지분) 인수
*2015년 1월, 경영권 Ajay Singh에 이전
*2018년 9월, [[화물]] 사업 개시(SpiceXpress)
*2022년 7월, 항공기 기술적 결함 관련 DGCA의 8주 50% 감편 운항 지시
*2023년 [[4월 1일]], 화물 사업 SpiceXpress 분사


==연혁==
==특징==


* 2004년, [[에어택시]] ModiLuft 인수해 설립
일반적으로 [[저비용항공사]]는 단거리 노선, 소형 항공기, 단일 기종, 여객사업이라는 특징을 가지지만 스파이스제트는 [[화물]]사업에도 비중을 두고 있다. 여기에 2020년 [[코로나19]] 사태와 관련해 A330 기종을 도입해 영국, 미국 등 장거리 [[노선]] 운항을 시작했다.
* 2005년 5월 24일, 델리-뭄바이 운항 개시


==항공기==
==항공기==


{| class="wikitable sortable" style="text-align:center"
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
|+2023년 4월
! 기종 !! 보류 !! 주문 !! 비고
|-
|-
| A320-200 || 2 || - ||
!기종!!보유!!주문!!비고
|-
|-
| B737-700, -800, -900, -900ER || 56 || - ||  
|B737-700, -800, -900ER||22 || -||
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|-
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| B737 MAX 8 ||11 || 189||
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| Q400 ||22 || -||
|-
|-
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|Q400 NextGen||10 || 15 ||  
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|-
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| B737-700[[BCF]]/[[BDSF]]||3||17 || rowspan="2" | SpiceXpress (화물 부문)
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|-
| B737-800BCF || 1 || - || 화물기
|Q400F
|3
| -
|-
|-
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!계!!71!!221!!
|}
|}


==참고==
==참고==
 
2023년 4월 1일, 화물 사업부문으로 운영하던 SpiceXpress를 완전 분사했다.{{각주}}
 
{{각주}}
 
[[분류:항공사]]

2023년 5월 15일 (월) 13:27 기준 최신판

스파이스제트
auto
SG
SEJ
SPICEJET
설립 2004년
( 20년 )
항공기 102대
매출 16억 달러(약 2조 원, 2018년)
H/P https://spiceJet.com

스파이스제트(SpiceJet): 인도 저비용항공사

개요[편집 | 원본 편집]

인도 저비용항공사로 2019년 기준 인디고항공에 이어 2위 점유율을 차지하고 있다.

연혁[편집 | 원본 편집]

  • 2004년, 에어택시 ModiLuft 인수해 설립
  • 2005년 5월 24일, 델리-뭄바이 운항 개시
  • 2010년 6월, Sun Group(Kalanidhi Mara), 경영권(지분) 인수
  • 2015년 1월, 경영권 Ajay Singh에 이전
  • 2018년 9월, 화물 사업 개시(SpiceXpress)
  • 2022년 7월, 항공기 기술적 결함 관련 DGCA의 8주 50% 감편 운항 지시
  • 2023년 4월 1일, 화물 사업 SpiceXpress 분사

특징[편집 | 원본 편집]

일반적으로 저비용항공사는 단거리 노선, 소형 항공기, 단일 기종, 여객사업이라는 특징을 가지지만 스파이스제트는 화물사업에도 비중을 두고 있다. 여기에 2020년 코로나19 사태와 관련해 A330 기종을 도입해 영국, 미국 등 장거리 노선 운항을 시작했다.

항공기[편집 | 원본 편집]

2023년 4월
기종 보유 주문 비고
B737-700, -800, -900ER 22 -
B737 MAX 8 11 189
Q400 22 -
Q400 NextGen 10 15
B737-700BCF/BDSF 3 17 SpiceXpress (화물 부문)
Q400F 3 -
계 71 221

참고[편집 | 원본 편집]

2023년 4월 1일, 화물 사업부문으로 운영하던 SpiceXpress를 완전 분사했다.

각주


원본 주소 "https://airtravelinfo.kr/wiki/index.php?title=스파이스제트&oldid=47764"
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이 문서는 2023년 5월 15일 (월) 13:27에 마지막으로 편집되었습니다.