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2023년 지연 기준을 주기장·게이트 출도착 예정 시각 대비 15분(STD/[[STA]]+15분)으로 변경했다.<ref>[https://www.jejunews.com/news/articleView.html?idxno=2202856 여객기 지연 기준 ‘15분’으로 단축(2023.5.15)]</ref> | |||
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2023년 5월 16일 (화) 08:19 기준 최신판
지연(遲延, Delay)
개요[편집 | 원본 편집]
여러가지 의미가 있으나 대표적인 것으로 항공편 지연 출발, 지연 도착이 있다. 항공편이 약속된 출도착 시각, 즉 STD, STA를 지키지 못했을 때를 지연(Delay)이라고 한다.
항공편 지연 기준[편집 | 원본 편집]
국제적으로 통상 출도착 항공편의 경우에는 STD/STA+15분 이내에 출도착했을 때를 정시운항(정시출발, 정시도착)으로 분류하며, 이 기준을 벗어나면 지연(Delay) 항공편으로 처리한다. 항공 데이터 관리 기업인 OAG가 주로 이 기준으로 항공편 정시율, 지연율을 관리한다.
하지만 지연을 판단하는 기준은 조사하는 기관이나 지역, 국가마다 상이하다. 우리나라 관계 기관이 발표하는 자료의 경우 국제선은 1시간 이상 지연된 경우를 지연으로 간주한다.
우리나라 지연 기준[편집 | 원본 편집]
| 구분 | 출발 | 도착 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 국제선 | STD + 60분 초과 | - | 항공기 이착륙 시점을 기준으로 함 |
| 국내선 | STD + 30분 초과 | - |
우리나라는 기준 시점을 이륙(Take-off), 착륙(Landing, Touch-down)을 기준으로 하고 있지만 ICAO 통계에서는 이륙을 위하여 항공기가 움직이기 시작한 시점부터 착륙 후 최종 정지 시점을 기준으로 한다.
2023년 지연 기준을 주기장·게이트 출도착 예정 시각 대비 15분(STD/STA+15분)으로 변경했다.[1]
기타[편집 | 원본 편집]
승객의 입장에서는 출발 정시성에 매우 민감하게 반응하지만 실제 여행, 항공기 운항에 있어서 보다 중요하고 의미있는 것은 도착 정시성이라고 할 수 있다. [2]
참고[편집 | 원본 편집]
수하물 지연[편집 | 원본 편집]
승객과 함께 탑재되어야 할 수하물이 어떤 이유에선지 승객이 탑승한 항공기에 탑재되지 못하고 다음 항공편 등에 실려 예정보다 늦게 도착하는 것을 수하물 지연이라 하며, 수하물 사고의 한 종류다.
각주