Beta Technologies: 두 판 사이의 차이
편집 요약 없음 |
편집 요약 없음 |
||
| 13번째 줄: | 13번째 줄: | ||
2023년 [[2월 14일]], 뉴욕에서 최종 상업 비용을 위한 시범 비행 실시<ref>[https://www.tech42.co.kr/%EB%AF%B8%EA%B5%AD-%EC%8B%AC%EC%9E%A5%EB%8F%84%EC%8B%9C-%EB%89%B4%EC%9A%95%EC%97%90-%EC%B2%AB-%ED%94%8C%EB%9D%BC%EC%9E%89%EC%B9%B4-%EC%95%8C%EB%A6%AC%EC%95%84-250-%EB%96%B4%EB%8B%A4/ 미국 심장도시 뉴욕에 첫 플라잉카 ‘알리아-250’ 떴다]</ref> | 2023년 [[2월 14일]], 뉴욕에서 최종 상업 비용을 위한 시범 비행 실시<ref>[https://www.tech42.co.kr/%EB%AF%B8%EA%B5%AD-%EC%8B%AC%EC%9E%A5%EB%8F%84%EC%8B%9C-%EB%89%B4%EC%9A%95%EC%97%90-%EC%B2%AB-%ED%94%8C%EB%9D%BC%EC%9E%89%EC%B9%B4-%EC%95%8C%EB%A6%AC%EC%95%84-250-%EB%96%B4%EB%8B%A4/ 미국 심장도시 뉴욕에 첫 플라잉카 ‘알리아-250’ 떴다]</ref> | ||
2023년 12월, [[에어뉴질랜드]]에 전기 비행기 ALIA 3대(1대 확정, 2대 옵션) 판매하는 계약을 체결했다. (추가 구매 20대 권리 포함)<ref>[https://www.nzherald.co.nz/business/air-new-zealand-picks-beta-technologies-for-electric-plane-trial/GZIXET74GBELFB26T7GUZZREAY/ Air New Zealand picks BETA Technologies for battery plane flights(2023.12.6)]</ref> | |||
* 탑승인원: 6명 | * 탑승인원: 6명 | ||
| 18번째 줄: | 20번째 줄: | ||
* [[운항범위]]: 250마일(nm)<ref>운항범위(250마일)를 기종 명칭으로 삼았다.</ref> | * [[운항범위]]: 250마일(nm)<ref>운항범위(250마일)를 기종 명칭으로 삼았다.</ref> | ||
* 동력: 5개 전기 모터 (수직 4개, 수평 1개) | * 동력: 5개 전기 모터 (수직 4개, 수평 1개) | ||
== 참고 == | == 참고 == | ||
2023년 12월 7일 (목) 12:00 기준 최신판
베타테크놀로지(Beta Technologies): 전기 비행기 개발 업체
개요[편집 | 원본 편집]
2017년 설립된 수직 이착륙 전기 비행기(eVTOL) 개발사로 ALIA 250을 개발하고 있다.
개발[편집 | 원본 편집]
Ava XC[편집 | 원본 편집]
개발 시제기 개념의 기체로 2018년 5월 23일 시험 비행에 성공했으며 2019년 1월 공개됐다.
ALIA 250[편집 | 원본 편집]
2021년 3월 시험비행 성공. UPS로부터 투자 유치와 함께 10대 공급 계약을 체결했다.(140대 공급권 별도)[1] 블레이드항공(Blace Air Mobilty)에 최대 20대, 항공기 임대기업인 LCI(Lease Corporation International)에 최대 125대를 공급하는 계약을 체결했다.
2023년 2월 14일, 뉴욕에서 최종 상업 비용을 위한 시범 비행 실시[2]
2023년 12월, 에어뉴질랜드에 전기 비행기 ALIA 3대(1대 확정, 2대 옵션) 판매하는 계약을 체결했다. (추가 구매 20대 권리 포함)[3]
참고[편집 | 원본 편집]
각주