다른 명령
편집 요약 없음 |
|||
(사용자 2명의 중간 판 28개는 보이지 않습니다) | |||
1번째 줄: | 1번째 줄: | ||
== | {{항공사 | ||
[ | |airlines=피치항공 | ||
|iata=MM | |||
|icao=APJ | |||
|callsign=AIR PEACH | |||
| | |homepage=[https://flypeach.com flypeach.com] | ||
| | |start=2011년 [[2월 10일]] | ||
|} | |end= | ||
|age={{나이|2011|2|10}} | |||
|airplane=35대 | |||
|pax= | |||
|revenue=604억 엔 (약 6900억 원, 2019년 3월 결산) | |||
|img=file:peach_aviation.jpg | |||
}} | |||
{{다른 문서 | |||
| doc1 = 피치(좌석) | |||
| doc2 = 피치(비행) | |||
}} | |||
피치항공(Peach Aviation): 일본 [[저비용항공사]] | |||
== 개요 == | |||
[[전일본공수]](ANA)가 2011년 설립했으며 공격적인 [[국제선]] 운항과 파격적인 가격 정책으로 일본 저비용항공 시장을 선도하고 있다. 설립과 함께 한국 등 국제선에 적극 [[취항]]하면서 우리나라 소비자들에게도 인지도가 높은 외국 저비용항공사 중 하나가 되었다. 특히 오사카 여행객이 급증하면서 오사카를 거점으로 한 피치항공 이용객이 크게 늘었다. | |||
==연혁== | ==연혁== | ||
* 2019년 10월 26일 [[바닐라에어]] 마지막 항공편 운항을 끝으로 [[피치항공]]에 통합 (모기업 전일공수가 2018년부터 순차적으로 통합 진행)<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1346431 日 대표 LCC 피치항공, 바닐라에어 통합해 덩치 키워]</ref> | * 2011년 [[2월 10일]], [[전일공수]], 홍콩 투자그룹 등이 합작해 A&F Aviation 설립 | ||
* 2011년 5월, Peach Aviation으로 사명 변경 | |||
* 2012년 [[3월 1일]], 운항 개시 | |||
* 2017년 5월, 일본 최초로 비트코인 결제 도입 | |||
* 2019년 [[10월 26일]], [[바닐라에어]] 마지막 항공편 운항을 끝으로 [[피치항공]]에 통합 (모기업 전일공수가 2018년부터 순차적으로 통합 진행)<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1346431 日 대표 LCC 피치항공, 바닐라에어 통합해 덩치 키워]</ref> | |||
== 회원 프로그램 == | |||
* [[피치포인트]] | |||
== 특징 == | |||
일본에서 출범한 [[저비용항공사]] 가운데 가장 기본적인 원칙에 가까운 [[LCC]]다. 기본적인 좌석 제공 외 모든 것이 유료 서비스로 제공되고, 여정 변경, 취소 등에 있어서도 까다로운 조건을 적용한다. 피치 못할 때 타는 항공사라는 우스개 소리가 있을 만큼 저렴한 항공운임 외 장점은 없다고 해도 과언이 아니다. | |||
* [https://airtravelinfo.kr/air_tip/1525276 피치항공 항공권 운임 종류와 고려해야 할 사항] | |||
==운항 노선== | ==운항 노선== | ||
* 국내선(일본) : 오사카(KIX)를 중심으로 11개 도시 | * 국내선(일본): 오사카(KIX)를 중심으로 11개 도시 | ||
* 국제선 : 한국(서울, 부산), 홍콩, 대만(카오슝, 타이페이) | * 국제선: 한국(서울, 부산), 홍콩, 대만(카오슝, 타이페이) | ||
==보유 기재== | ==보유 기재== | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" style="text-align:center;" | ||
|+2021년 5월 기준 | |||
|- | |- | ||
! 항공기종 !! 보유 대수 !! 주문(추가) !! 비고 | ! 항공기종 !! 보유 대수 !! 주문(추가) !! 비고 | ||
|- | |- | ||
| A320-200 || | | A320-200 || 27 || - || 180석, 2019년 [[바닐라에어]]로부터 10대 이관 | ||
|- | |- | ||
| A320neo || | | A320neo || 8 || 25 || 188석, A320-200 대체 | ||
|- | |- | ||
| A320LR || | | A320LR || 2 || -|| 218석, 중장거리 비행 가능 기종 | ||
|- | |||
! 계 !! 37 !! 25 !! | |||
|} | |} | ||
==지분 구조== | |||
* [[전일공수]]: 77.9% (2018년 기준) | |||
==참고== | ==참고== | ||
37번째 줄: | 69번째 줄: | ||
{{각주}} | {{각주}} | ||
2023년 8월 17일 (목) 18:00 기준 최신판
피치항공 | ||
---|---|---|
MM |
APJ |
AIR PEACH
|
설립 | 2011년 2월 10일 ( 13년 )
| |
항공기 | 35대 | |
매출 | 604억 엔 (약 6900억 원, 2019년 3월 결산) | |
H/P | flypeach.com |
피치항공(Peach Aviation): 일본 저비용항공사
개요[편집 | 원본 편집]
전일본공수(ANA)가 2011년 설립했으며 공격적인 국제선 운항과 파격적인 가격 정책으로 일본 저비용항공 시장을 선도하고 있다. 설립과 함께 한국 등 국제선에 적극 취항하면서 우리나라 소비자들에게도 인지도가 높은 외국 저비용항공사 중 하나가 되었다. 특히 오사카 여행객이 급증하면서 오사카를 거점으로 한 피치항공 이용객이 크게 늘었다.
연혁[편집 | 원본 편집]
회원 프로그램[편집 | 원본 편집]
특징[편집 | 원본 편집]
일본에서 출범한 저비용항공사 가운데 가장 기본적인 원칙에 가까운 LCC다. 기본적인 좌석 제공 외 모든 것이 유료 서비스로 제공되고, 여정 변경, 취소 등에 있어서도 까다로운 조건을 적용한다. 피치 못할 때 타는 항공사라는 우스개 소리가 있을 만큼 저렴한 항공운임 외 장점은 없다고 해도 과언이 아니다.
운항 노선[편집 | 원본 편집]
- 국내선(일본): 오사카(KIX)를 중심으로 11개 도시
- 국제선: 한국(서울, 부산), 홍콩, 대만(카오슝, 타이페이)
보유 기재[편집 | 원본 편집]
항공기종 | 보유 대수 | 주문(추가) | 비고 |
---|---|---|---|
A320-200 | 27 | - | 180석, 2019년 바닐라에어로부터 10대 이관 |
A320neo | 8 | 25 | 188석, A320-200 대체 |
A320LR | 2 | - | 218석, 중장거리 비행 가능 기종 |
계 | 37 | 25 |
지분 구조[편집 | 원본 편집]
- 전일공수: 77.9% (2018년 기준)
참고[편집 | 원본 편집]
각주