편집 요약 없음 |
|||
| 1번째 줄: | 1번째 줄: | ||
==HSC(Hybrid Service Carrier)== | ==HSC(Hybrid Service Carrier)== | ||
일반 항공사([[FSC]])와 저비용항공사([[LCC]])와는 다소 다른 카테고리로 신생 [[에어프레미아]]가 주장하는 새로운 형태의 항공사를 말한다. 항공업계에서 일반적으로 통용되는 용어는 아니다. | 일반 항공사([[FSC]])와 저비용항공사([[LCC]])와는 다소 다른 카테고리로 신생 [[에어프레미아]]가 주장하는 새로운 형태의 항공사를 말한다. 항공업계에서 일반적으로 통용되는 용어는 아니다. | ||
[[분류:에어프레미아]] | [[분류:에어프레미아]] | ||
| 10번째 줄: | 10번째 줄: | ||
[[에어프레미아]]에 따르면 LCC와는 달리 6시간 이상 장거리 [[노선]]을 운항하면서도 저렴한 [[이코노미클래스]] 보다는 [[프리미엄 이코노미클래스]]를 중심으로 더 나은 프리미엄급 서비스를 제공한다. FSC 급 네트워크와 노선망을 갖추고 그에 버금가는 서비스 수준을 유지하면서도 요금(항공운임)은 기존 FSC보다 저렴하게 제공한다는 것이 핵심이다. | [[에어프레미아]]에 따르면 LCC와는 달리 6시간 이상 장거리 [[노선]]을 운항하면서도 저렴한 [[이코노미클래스]] 보다는 [[프리미엄 이코노미클래스]]를 중심으로 더 나은 프리미엄급 서비스를 제공한다. FSC 급 네트워크와 노선망을 갖추고 그에 버금가는 서비스 수준을 유지하면서도 요금(항공운임)은 기존 FSC보다 저렴하게 제공한다는 것이 핵심이다. | ||
저비용항공이라는 개념은 비용을 줄여 저렴한 [[운임]]을 제공하는 것이다. HSC는 FSC의 서비스와 LCC의 비용구조에서 합리적인 타협점을 찾는 것이라고 볼 수 있다. 엄밀하게 보면 '''LCC의 연장선이라기 보다는 FSC의 비용구조를 개선하는 개념'''이라고 보는 편이 좋다. | 저비용항공이라는 개념은 비용을 줄여 저렴한 [[운임]]을 제공하는 것이다. HSC는 FSC의 서비스와 LCC의 비용구조에서 합리적인 타협점을 찾는 것이라고 볼 수 있다. 엄밀하게 보면 '''LCC의 연장선이라기 보다는 FSC의 비용구조를 개선하는 개념'''이라고 보는 편이 좋다. 노선 및 비용 구조를 고려할 때 [[장거리 저비용항공사]]와 크게 다르지 않다. | ||
[[분류:항공사]] | [[분류:항공사]] | ||
| 20번째 줄: | 20번째 줄: | ||
* [[FSC]] | * [[FSC]] | ||
* [[LCC]] | * [[LCC]] | ||
* [[장거리 저비용항공사]] | |||
{{각주}} | {{각주}} | ||
2022년 9월 26일 (월) 12:13 판
HSC(Hybrid Service Carrier)
일반 항공사(FSC)와 저비용항공사(LCC)와는 다소 다른 카테고리로 신생 에어프레미아가 주장하는 새로운 형태의 항공사를 말한다. 항공업계에서 일반적으로 통용되는 용어는 아니다.
특징
에어프레미아에 따르면 LCC와는 달리 6시간 이상 장거리 노선을 운항하면서도 저렴한 이코노미클래스 보다는 프리미엄 이코노미클래스를 중심으로 더 나은 프리미엄급 서비스를 제공한다. FSC 급 네트워크와 노선망을 갖추고 그에 버금가는 서비스 수준을 유지하면서도 요금(항공운임)은 기존 FSC보다 저렴하게 제공한다는 것이 핵심이다.
저비용항공이라는 개념은 비용을 줄여 저렴한 운임을 제공하는 것이다. HSC는 FSC의 서비스와 LCC의 비용구조에서 합리적인 타협점을 찾는 것이라고 볼 수 있다. 엄밀하게 보면 LCC의 연장선이라기 보다는 FSC의 비용구조를 개선하는 개념이라고 보는 편이 좋다. 노선 및 비용 구조를 고려할 때 장거리 저비용항공사와 크게 다르지 않다.
참고
각주