백령공항

백령공항
IATA -	ICAO -
개항	2027년 예정
위치	인천 옹진군 백령면
ASL	-
활주로
방향	길이(m)	비고
-	1200m x 30m
통계

백령공항 : 2027년 개항을 목표로 건설 추진 중인 공항이다.

개요

우리나라 서해 최북단 섬 백령도에 약 2018억 원을 들여 2027년 완공을 목표로 건설이 추진되고 있는 소형공항이다.

개발

• 2013년, 백령도에 소형 공항 건설 추진
• 2017년, 국토부 사전타당성 검토에서 비용편익(B/C)이 2.19로 평가
• 2020년 5월과 12월, 정부의 예비타당성 조사 대상 선정 심의 탈락 (사유 : 아직 소형공항 운영할 환경 미조성)
• 2021년 11월, 예비타당성 조사 사업으로 선정 (※ 사업비 1,740억 원)
  • 공항개발 기본계획 수립 및 타당성 조사(2023년)
  • 기본 및 실시설계 용역 / 실시계획 승인(2024년)
  • 2025년 착공 예정
• 2022년 4월, '백령공항 주변지역 발전전략 및 기본계획 수립 용역' 착수
• 2022년 12월, 예비타당성조사 통과

규모

• 위치 : 인천 옹진군 백령면 진촌리 솔개간척지 (부지 : 25만4000㎡)
• 활주로 : 길이 1200미터 / 폭 30미터
• 여객터미널, 계류장, 관제탑
• 운항 기종 : 50인승 소형 항공기
• 목적 : 민·군 겸용

논란

무용론(운항 기종 부재)

2022년 기준 우리나라에는 50인승 이하 소형 기종은 하이에어의 ATR 72가 유일하다. 이 기종은 당초 72인승을 베이스로 개발된 것이지만 우리나라 항공운송사업법에 50인승 이하 항공기만 소형항공사에서 운용할 수 있어 불가피하게 좌석을 50석으로 축소 개조해 운용하고 있다. 하지만 최근 소형항공기 기준을 80인승으로 확대하는 방안이 논의되고 있어 ATR 72 기종이 원래 좌석수로 복귀할 경우 백령공항 취항은 불가능하다. 이보다 더 작은 ATR 42 등의 기종이 도입되지 않을 경우 쓸모 없는 공항이 될 가능성도 배제할 수 없다. 이는 건설 활주로 길이를 1200미터로 계획하고 있는 울릉공항, 흑산공항도 같은 문제(위험성)를 가지고 있다.

철새 등 항공사고 위험

환경 단체들은 백령공항 건설지 인근인 백령호에 수많은 철새가 도래해 항공기 조류충돌 등 항공사고 위험성이 매우 높다며 건설 추진 과정에서 안전 문제를 반드시 고려해야 한다고 주장했다.

참고

• 울릉공항
• 흑산공항
• PSO (공익서비스 비용보상제도)

각주

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