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2019년 10월 31일 (목) 17:49 판

AIRMET

항공기상정보 Airmen's Meteorogical information 의 약어

모든 항공기의 운항과 관련되고 장비나 계기 이용 또는 조종사의 자질 부족으로 제한된 능력을 갖고 있는 항공기에 잠재적인 위험을 주는 기후 현상에 관한 지역 예보를 정정하고자 발간된 비행 중의 기후 안내서다.

AIRMET 는 주요기상정보(SIGMET)에 의한 것보다 심하지 않은 기후를 포함한다. AIRMET는 10,000ft 이하의 저고도를 운항하는 항공가에 영향을 미칠 수 있는 기상현상이 시공간적 변화에 의해서 발생하거나 발생이 예상될 때 국제적으로 합의된 부호를 사용하여 서술하며, 저고도공역예보에 포함된 기상현상을 포함하여 발표한다. AlRMET 는 보통의 결빙, 보통의 소용돌이, 표면에서 30노트이상의 지속적인 바람,1,000피트이하의 운고와/또는 3마일 이하의 시정이 널리 퍼진 지역 그리고 광범위한 지역의 산악 응달을 포함한다.

발표 주체, 시기 및 유효시간

AIRMET은 10,000ft 이하를 운항하는 항공교통량의 밀도를 고려하여 지역항공항행협정에 따라 기상감시소에서 발표한다. AIRMET은 그 현상이 발생 예상되는 시각으로부터 4시간 이내에 발표하며, 유효시간 역시 4시간을 초과하지 않는다.

내용

10,000ft(산악지형에서 비행고도 15,000ft, 필요한 경우 그 이상 고도까지) 이하의 저고도 운항 항공기에 영향을 미칠 수 있는 기상 현상

지상풍속
지상시정
뇌전
산악차폐
구름(적란운 또는 탑상적운)
보통착빙
보통난류
보통산악파

각주

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 항공기상정보 Airmen's Meteorogical information 의 약어
-모든 [[항공기]]의 운항과 관련되고 장비나 계기 이용 또는 [[조종사]]의 자질 부족으로 제한된 능력을 갖고 있는 [[항공기]]에 잠재적인 위험을 주는 기후 현상에 관한 지역 예보를 정정하고자 발간된 비행 중의 기후 안내서다. AIRMET 는 주요기상정보([[SIGMET]])에 의한 것보다 심하지 않은 기후를 포함한다. AlRMET 는 보통의 결빙, 보통의 소용돌이, 표면에서 30노트이상의 지속적인 바람,1,000피트이하의 운고와/또는 3마일 이하의 시정이 널리 퍼진 지역 그리고 광범위한 지역의 산악 응달을 포함한다.
+모든 [[항공기]]의 운항과 관련되고 장비나 계기 이용 또는 [[조종사]]의 자질 부족으로 제한된 능력을 갖고 있는 [[항공기]]에 잠재적인 위험을 주는 기후 현상에 관한 지역 예보를 정정하고자 발간된 비행 중의 기후 안내서다.
+AIRMET 는 주요기상정보([[SIGMET]])에 의한 것보다 심하지 않은 기후를 포함한다. AIRMET는 10,000ft 이하의 저고도를 운항하는 항공가에 영향을 미칠 수 있는 기상현상이 시공간적 변화에 의해서 발생하거나 발생이 예상될 때 국제적으로 합의된 부호를 사용하여 서술하며, 저고도공역예보에 포함된 기상현상을 포함하여 발표한다. AlRMET 는 보통의 [[결빙]], 보통의 소용돌이, 표면에서 30노트이상의 지속적인 바람,1,000피트이하의 [[운고]]와/또는 3마일 이하의 [[시정]]이 널리 퍼진 지역 그리고 광범위한 지역의 산악 응달을 포함한다.
+==발표 주체, 시기 및 유효시간==
+AIRMET은 10,000ft 이하를 운항하는 항공교통량의 밀도를 고려하여 지역항공항행협정에 따라 기상감시소에서 발표한다. AIRMET은 그 현상이 발생 예상되는 시각으로부터 4시간 이내에 발표하며, 유효시간 역시 4시간을 초과하지 않는다.
+==내용==
+,000ft(산악지형에서 비행고도 15,000ft, 필요한 경우 그 이상 고도까지) 이하의 저고도 운항 항공기에 영향을 미칠 수 있는 기상 현상
+* 지상풍속
+* 지상시정
+* [[뇌전]]
+* 산악차폐
+* [[구름]]([[적란운]] 또는 [[탑상적운]])
+* 보통[[착빙]]
+* 보통[[난류]]
+* 보통[[산악파]]
 {{각주}}
 [[분류:비행]]