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마일리지 복합결제: 두 판 사이의 차이

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항공 [[마일리지]]와 현금(카드)를 함께 결제하는 방안으로 공정거래위원회가 2019년 [[대한항공]], [[아시아나항공]] 등 국내 양대 [[항공사]]에 도입하도록 추진했다. 2019년 현재 대한항공, 아시아나항공 모두 [[마일리지 항공권]] 구입 시 마일리지만 사용 가능했지만 앞으로는 마일리지를 지불하고 부족한 부분 만큼 현금으로 추가 결제할 수 있는 방식이다.
항공 [[마일리지]]와 현금(카드)를 함께 결제하는 방안으로 공정거래위원회가 2019년 [[대한항공]], [[아시아나항공]] 등 국내 양대 [[항공사]]에 도입하도록 추진했다. 2019년 현재 대한항공, 아시아나항공 모두 [[마일리지 항공권]] 구입 시 마일리지만 사용 가능했지만 앞으로는 마일리지를 지불하고 부족한 부분 만큼 현금으로 추가 결제할 수 있는 방식이다.


대한항공은 2019년 11월 공정위에 기본안을 제시하고 협의에 들어갔으며 아시아나항공은 매각 진행 중으로 구체적인 안을 마련하지 못한 것으로 알려졌다.
대한항공은 2019년 11월 공정위에 기본안을 제시하고 협의 결과, 2020년 11월부터 시범 운용을 시작한다. 아시아나항공은 2019년 12월 현재 매각이 진행되고 있어 구체적인 안을 마련하지 못한 것으로 알려졌다.


==참고==
==참고==

2019년 12월 13일 (금) 11:10 판

복합결제

항공 마일리지와 현금(카드)를 함께 결제하는 방안으로 공정거래위원회가 2019년 대한항공, 아시아나항공 등 국내 양대 항공사에 도입하도록 추진했다. 2019년 현재 대한항공, 아시아나항공 모두 마일리지 항공권 구입 시 마일리지만 사용 가능했지만 앞으로는 마일리지를 지불하고 부족한 부분 만큼 현금으로 추가 결제할 수 있는 방식이다.

대한항공은 2019년 11월 공정위에 기본안을 제시하고 협의 결과, 2020년 11월부터 시범 운용을 시작한다. 아시아나항공은 2019년 12월 현재 매각이 진행되고 있어 구체적인 안을 마련하지 못한 것으로 알려졌다.

참고

각주