AMDAR: 두 판 사이의 차이

2024년 1월 29일 (월) 11:51 판

암다(Aircraft Meteorlogical Data Relay), 항공기 기상관측 자료 중계

정확한 기상예보를 위해 민간 항공기를 이용하여 대기 고층부의 기상관측 자료를 수집하는 것을 말한다.

세계기상기구(WMO)가 권고하고 있는 정부와 민간기업간 협력사업이다. 2019년 기준 미국, 영국, 호주, 중국, 일본 등 전 세계 12개 국가 및 지역, 43개 항공사가 참여하고 있다.

우리나라는 2006년 기상청과 항공사(대한항공)와 협약을 체결해 암다(AMDAR)사업을 개시했다. 2014년 한국공항공사는 AMDAR 연동 시스템을 자체 기술로 개발 시험운영을 거쳐 11월 정식 운영에 들어갔다.

2020년 기준 국내 항공사 항공기(2021년 기준 대한항공 8대, 아시아나항공 1대 활용) 기상관측 자료를 수집해 기상자료에 활용하고 있다.

각주

@@ 7번째 줄: / 7번째 줄: @@
 == 국내 현황 ==
-우리나라는 2006년 기상청과 항공사([[대한항공]])와 협약을 체결해 암다(AMDAR)사업을 개시했다. 2014년 한국공항공사는 AMDAR 연동 시스템을 자체 기술로 개발 시험운영을 거쳐 11월 정식 운영에 들어갔다.
+우리나라는 2006년 기상청과 항공사([[대한항공]])와 협약을 체결해 암다(AMDAR)사업을 개시했다. 2014년 [[한국공항공사]]는 AMDAR 연동 시스템을 자체 기술로 개발 시험운영을 거쳐 11월 정식 운영에 들어갔다.
-년 기준 [[대한항공]], [[아시아나항공]] 항공기 기상관측 자료를 수집해 기상자료에 활용하고 있다.  {{각주}}
+년 기준 국내 항공사 항공기(2021년 기준 대한항공 8대, [[아시아나항공]] 1대 활용) 기상관측 자료를 수집해 기상자료에 활용하고 있다.  {{각주}}
 [[분류:항공기상]]