구름(Cloud)
설명[편집 | 원본 편집]
항공 부문에서 구름은 항공기의 비행 영향을 주는 대표적인 자연 현상 중 하나로 그 형태와 위치에 따라 다양한 특성을 보여준다. 수평으로 발달하는 충운형 구름의 경우에는 공기의 흐름은 안정적이지만 시정에 영향을 주며 수직으로 발달하는 적운형 구름은 공기 움직임이 불안한 특성을 보여준다.
각각의 구름 특성에 따라 적절히 대응해야 항공 안전성을 높일 수 있다.
구름의 종류[편집 | 원본 편집]
| 종류 | 기호 | 생성 위치 | 표 제목 |
|---|---|---|---|
| 권운(Cirrus) | CI | 18,000ft 이상) | 얇은 층 빙정. 가늘고 긴 띠 모양. 불규칙한 모양에서는 심한 난기류 |
| 권적운(Cirrocumulus) | CC | 18,000ft 이상 | 대류성 기류 존재. 빙정, 과냉각 상태 액체 물방울 존재 |
| 권층운(Cirrostratus) | CS | 20,000ft 이상 | 얇고 하얀색의 부드러운 긴 띠 모양 |
| 고층운(Altostratus) | AS | 6,500ft ~ 20,000ft | 수분 밀도가 비교적 높음. 난기류와 중간 정도 착빙 가능성 |
| 고적운(Altocumulus) | AC | - | 적운형 구름과 같이 대류 현상 존재, 약한 난기류, 착빙 가능성 |
| 렌즈구름(Lenticular) | - | - | 고고도에서 렌즈 모양으로 형성, 극심한 난기류 포함 |
| 층운(Stratus) | ST | 6,000ft 미만 | 수평으로 발달, 안정된 공기 흐름 |
| 층적운(Stratocumulus) | SC | 8,000ft 이하 | 뇌적운, 돌풍, 폭풍 전조 가능성 |
| 난층운(Nimbostratus) | NS | 8,000ft 이하 | 충운형 구름에 비를 동반 |
| 적운(Cumulus) | CU | - | 돔 모양으로 구름 하단은 평탄 |
| 적란운(Cumulonimbus) | CB | 지상 ~ 50,000ft | 수직으로 발달하는 전형적인 구름으로 항공기 운항에 위험 요소 |
| 탑적운(Towering Cumulus) | - | - | 적운과 유사하지만 수직으로 더 발달한 형태 |
| 유방구름(Mammatus) | - | - | 여러개 둥근 주머니 매달린 모습. 적란운에서 발달해 강력한 폭풍의 한 형태로 항공기 운항에 절대적으로 위험한 요소 |
참고 용어[편집 | 원본 편집]
각주