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|callsign=KOREAN AIR | |callsign=KOREAN AIR | ||
|homepage=[https://www.koreanair.com koreanair.com] | |homepage=[https://www.koreanair.com koreanair.com] | ||
|airplane= | |airplane=168대 | ||
|start=1969년 3월 1일 | |start=1969년 [[3월 1일]] | ||
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|age={{나이|1969|3|1}} | |age={{나이|1969|3|1}} | ||
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|revenue=7조 6,062억 원(2020년, 연결매출 기준) | |revenue=7조 6,062억 원(2020년, 연결매출 기준) | ||
|img=[[File:Korean Air Airbus A380-861; HL7611@LAX;11.10.2011 623br (6643811363).jpg|280px]] | |img=[[File:Korean Air Airbus A380-861; HL7611@LAX;11.10.2011 623br (6643811363).jpg|280px]] | ||
}} | |caption=대한항공 A380}} | ||
==대한항공(Korean Air)== | ==대한항공(Korean Air)== | ||
1969년 박정희 대통령의 요청으로 한진상사가 인수한 [[대한항공공사]]를 바탕으로 1969년 3월 1일 설립({{나이|1969|3|1}}년)된 대한민국 최대 [[항공사]]다. 2019년 기준 2761만 명 수송, 연결재무 기준 12조 6,918억 원(별도기준, 12조 3,003억 원) 매출을 기록했다. | 1969년 박정희 대통령의 요청으로 한진상사가 인수한 [[대한항공공사]]를 바탕으로 1969년 [[3월 1일]] 설립({{나이|1969|3|1}}년)된 대한민국 최대 [[항공사]]다. 2019년 기준 2761만 명 수송, 연결재무 기준 12조 6,918억 원(별도기준, 12조 3,003억 원) 매출을 기록했다. | ||
2020년 11월, [[아시아나항공]] 인수를 결정하고 관련 통합이 진행되고 있다. (참고 : [[아시아나항공 매각]]) | 2020년 11월, [[아시아나항공]] 인수를 결정하고 관련 통합이 진행되고 있다. (참고 : [[아시아나항공 매각]]) | ||
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==연혁== | ==연혁== | ||
* 1969년 3월 1일, [[대한항공공사]] 인수하여 [[대한항공]] 설립 | * 1969년 [[3월 1일]], [[대한항공공사]] 인수하여 [[대한항공]] 설립 | ||
* 1971년 4월, 미주 화물 정기 노선 개설 (서울-도쿄-로스앤젤레스) | * 1971년 4월, 미주 화물 정기 노선 개설 (서울-도쿄-로스앤젤레스) | ||
* 1972년, B747 [[점보]], A300 기종 도입 | * 1972년, B747 [[점보]], A300 기종 도입<ref>여기에는 미국, 프랑스 등과의 정치적인 이해가 큰 영향을 끼쳤다. 당시까지 안전 담보되지 않은 A300 기종을 정부의 요청으로 [[조중훈]] 회장이 도입하기로 결정한 것. [http://h2.khan.co.kr/202106050001001 보잉의 독주를 막은 건 대한항공?]</ref> | ||
* 1973년 10월, 유럽 정기 화물노선(서울-파리) 개설, 여객은 1975년 개설 | * 1973년 10월, 유럽 정기 화물노선(서울-파리) 개설, 여객은 1975년 개설 | ||
* 1979년 3월, 뉴욕 직항편 취항 | * 1979년 3월, 뉴욕 직항편 취항 | ||
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* 2017년 6월, 델타항공과 태평양 노선 조인트벤처 협정 체결 | * 2017년 6월, 델타항공과 태평양 노선 조인트벤처 협정 체결 | ||
* 2017년 12월, A220-300 항공기 도입 | * 2017년 12월, A220-300 항공기 도입 | ||
* 2000년 11월 16일, [[아시아나항공]] 인수 계획 발표 (※ [[아시아나항공 매각]] 참고) | * 2000년 [[11월 16일]], [[아시아나항공]] 인수 계획 발표 (※ [[아시아나항공 매각]] 참고) | ||
* 2022년, [[아시아나항공]] 인수 통합 예정 | * 2022년, [[아시아나항공]] 인수 통합 예정 | ||
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{| class="wikitable sortable" style="text-align: center" | {| class="wikitable sortable" style="text-align: center" | ||
|+ | |+ 2021년 4월 기준 | ||
|- | |- | ||
! | ! 기종 !! 보유 !! 주문 !! 비고 | ||
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| A220-300 || 10 || - || | |||
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| | | A321neo || - || 30 || 옵션 20대 별도<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1134887 대한항공도 A321neo 30대 구매 계약 체결]</ref> | ||
|- | |- | ||
| A330-200 | | A330-200 || 8 || - || | ||
|- | |- | ||
| | | A330-300 || 22 || - || | ||
|- | |- | ||
| | | A380-800 || 10 || - || | ||
|- | |- | ||
| | | B737-700 || 1 || - || | ||
|- | |- | ||
| | | B737-800 || 5 || - || | ||
|- | |- | ||
| | | B737-900 || 13 || - || | ||
|- | |- | ||
| | | B737-900ER || 6 || - || | ||
|- | |- | ||
| B737 | | B737 MAX 8 || - || 30 || 옵션 20대 별도, 2019년 [[B737 MAX 비행 중지 사태]]로 도입 연기 | ||
|- | |- | ||
| | | B747-400F || 4 || - || 화물기 | ||
|- | |- | ||
| | | B747-8i || 10 || - || | ||
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| B747-8F || 7 || - || 화물기 | |||
|- | |- | ||
| | | B777-200 || 12 || - || | ||
|- | |||
| B777-300 || 4 || - || | |||
|- | |||
| B777-300ER || 26 || - || | |||
|- | |||
| B777F || 12 || - || 화물기 | |||
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| B787-9 || 10 || 20 || B787 총 30대 도입 | |||
|- | |||
| B787-10 || - || 20 || | |||
|- | |||
! 계 !! 160 !! 90 !! | |||
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| 기타 || 8 || - || [[BBJ]] 1, 글로벌익스프레스 1, 걸프스트림 1, 시콜스키 S-76 1, 아구스타웨스틀랜드 AW139 4대 | |||
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