유나이티드항공 편집하기

{{항공사
|airlines=유나이티드항공
|iata=UA
|icao=UAL
|callsign=UNITED
|homepage=https://united.com
|start=1926년 [[4월 6일]]
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|age={{나이|1925|4|6}}
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|pax=1억 6244만 명 (2019년)
|revenue=419억 달러 (약 51조 원, 2019년)
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}}
유나이티드항공(United Airlines) : 미국 3대 대형 항공사 가운데 하나다.

== 개요 ==
[[델타항공]], [[아메리칸항공]]과 함께 세계 최대 [[항공사]] 가운데 하나다. 

[[항공기]] 제조사업을 하던 윌리엄 보잉이 1916년 설립한 Boeing Airplane Company로부터 비롯되었으나 실제 정기 운송 서비스를 처음 시작했던 Varney Air Lines를 인수하면서 Varney 설립일인 1926년을 유나이티드항공 시작으로 보고 있다. 

2020년 현재 항공기 840여 대로 342개 도시에 [[취항]]하고 있다.

==연혁==

* 1916년 [[7월 15일]], [[윌리엄 보잉]]이 Pacific Aero Porducts Company(1917/5/9, Boeing Airplane Company로 변경) 설립, [[항공우편]] 사업 시작
* 1918년, United Aircraft Corp.(UAC)로 사명 변경
* 1926년 [[4월 6일]], Varney Air Lines 설립, 운항 개시
* 1928년 [[1월 1일]], Pacific Air Transport 인수 이후 Boeing Aircraft & Transport Co.로 사명 변경
* 1929년, [[Pratt & Whitney Aircraft]] 인수하며 United Aircraft and Transport Corporation(UATC)로 사명 변경
* 1930년, 미국 최초의 정기 운송(우편) 서비스를 시작했던 '''Varney Air Lines(1926년 설립)''' 인수<ref>유나이티드항공 원조는 1916년 설립된 Boeing Airplane Company이긴 하지만 현재 항공사 정체성을 최초 운송사업을 벌였던 Varney를 자사 시초로 보고 미국에서 가장 오래된 항공사라고 주장하고 있다.</ref>
* 1930년, 사상 첫 여성 [[객실 승무원]]([[엘렌 처치]]) 운용
* 1931년 [[3월 28일]], UATC는 자회사 항공사 운영 위해 United Air Lines Inc. 설립
* 1933년, 야간 비행 없이 미국 횡단 가능한 Boeing 247 기종 첫 운용
* 1934년, 항공기 제조사업과 운송사업 병행 금지 제한법 시행으로 3개 회사로 분할. 제조사업은 United Aircraft(이후 United Technologies로 발전), Boeing Airplane Company 2개 회사로, 운송사업은 United Air Lines으로 분할
* 1943년 [[12월 22일]], UALTC(United Air Lines Transport Corp)를 UAL(United Air Lines, Inc.)로 사명 변경
* 1954년, 사상 처음으로 음향, 동작, 시각 기능을 가진 [[시뮬레이터]](Curtiss-Wright社) 운용
* 1961년, Capital Airlines 인수하며 [[아에로플로트]]에 이어 두 번째 큰 항공사 지위
* 1970년 8월, B747 항공기 초도 이용 항공사
* 2002년 12월, 2001년 발생한 [[911 테러]]로 인한 경영 위기로 파산 보호 신청
* 2006년 [[2월 1일]], 파산 보호(법정 관리) 탈출
* 2010년 [[8월 27일]], 콘티넨탈항공 인수, 합병하면서 모기업 UAL(United Air Lines)을 UCH(United Continental Holdings)로 변경
* 2019년, UCH를 UAH(United Airlines Holdings)로 변경

===유나이티드항공-콘티넨탈항공 합병===
{{온글
| 온글 = 유나이티드항공 콘티넨탈항공 합병
}}{{:유나이티드항공 콘티넨탈항공 합병}}

=== 도심항공교통 사업 진출 ===
2020년대 들어서면서 전세계적으로 [[UAM|도심항공교통]]([[UAM]]) 관심이 크게 증가하고 기체 개발 등이 이어지면서 시장이 크게 확대됐다. 유나이티드항공은 다른 어느 항공사보다 선제적으로 도심항공교통 시장 진출을 꾀했다. UAM 기체인 [[수직이착륙]] 전기 비행기([[eVTOL]])에 대한 대규모 구매 계약과 투자를 진행했다.

* 2021년 2월, [[아처 에비에이션]] 기체 200대 10억 달러 구매 (옵션 100대 별도)<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1409046 유나이티드, 에어택시 진출 ·· eVTOL 항공기 200대, 10억 달러 구매 (2021.2.13)]</ref>
* 2022년 9월, [[이브 에어 모빌리티]] 기체 200대 (옵션 200대 별도)
* 2022년 10월, 아처 에비에이션의 도심항공교통 사업 인수 (10억 달러) 및 5억 달러 규모 추가 구매 옵션<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1511574 유나이티드, UAM 사업 인수 … 아처, eVTOL 개발업체]</ref>
* 2023년 3월, 최초의 상업용 전기 에어택시 노선 계획 발표(시기/지역: 2023년 하계/시카고)<ref>[https://electrek.co/2023/03/23/united-airlines-plans-first-commercial-electric-air-taxi-route/ United Airlines to launch first commercial electric air taxi route with Archer Aviation in Chicago(2023.3.23)]</ref>
* 2023년 6월, 전기 비행기 이용한 커뮤터 노선 계획 발표(샌프란시스코)<ref>[https://electrek.co/2023/06/14/united-airlines-launch-first-electric-commuter-flights/ United Airlines to launch first electric commuter flights for San Francisco(2023.6.14)]</ref>

==특징==

{{빈 문단}}

==상용고객 프로그램([[FFP]])==

* [[MileagePlus]]

==항공동맹체==

* [[스타얼라이언스]]

==항공기==

{| class="wikitable" style="text-align:center;"
|+ 2020년 12월 기준
|-
! 항공기 !! 보유 !! 주문 !! 비고
|-
| A319-100 || 89 || 29 || 
|-
| A320-200 || 95 || 3 || 
|-
| A321XLR || - || 50 || 
|-
| A350-900 || - || 45 || 
|-
| B737-700 || 49 || 19 || 
|-
| B737-800 || 141 || - || 
|-
| B737-900 || 12 || - || 
|-
| B737-900ER || 136 || - || 
|-
| B737 MAX 9 || 22 || 63 || [[B737 MAX 비행 중지 사태]] 기체 모두 [[그라운드]]
|-
| B737 MAX 10 || - || 100 || 2020년 8월 도입 예정이었으나 지연
|-
| B757-200 || 40 || - || A321XLR로 대체될 예정
|-
| B757-300 || 21 || - || 
|-
| B767-300ER || 38 || - || 
|-
| B767-400ER || 16 || - || 
|-
| B777-200 || 19 || - || 
|-
| B777-200ER || 55 || - ||
|-
| B777-300ER || 22 || - || 
|-
| B787-8 || 12 || - || 
|-
| B787-9 || 35 || 3 || 
|-
| B787-10 || 13 || 1 || 
|-
! 계 !! 815 !! 312 !! 
|}

==사건/사고==

* [[유나이티드항공 오버부킹 사건]] : 2017년 발생한 기내 폭력적 승객 하기 사건으로 [[오버부킹]]의 문제점을 세계적으로 알렸던 사건이다.

{{각주}}
@@ 72번째 줄: / 72번째 줄: @@
 {| class="wikitable" style="text-align:center;"
-|+2021년 11월 기준
+|+ 2020년 12월 기준
 |-
 ! 항공기 !! 보유 !! 주문 !! 비고
 |-
-| A319-100 || 98 ||  ||
+| A319-100 || 89 || 29 ||
 |-
-| A320-200 || 96 ||  ||
+| A320-200 || 95 || 3 ||
 |-
-|A321neo
+| A321XLR || - || 50 ||
-| -
-|70
-|2023년부터 순차 도입
-|-
-| A321XLR || - || 50 || 2024년부터 순차 도입, B757 대체
 |-
 | A350-900 || - || 45 ||
 |-
-| B737-700 || 53 || 7 ||
+| B737-700 || 49 || 19 ||
 |-
 | B737-800 || 141 || - ||
@@ 97번째 줄: / 92번째 줄: @@
 | B737-900ER || 136 || - ||
 |-
-|B737 MAX 8
+| B737 MAX 9 || 22 || 63 || [[B737 MAX 비행 중지 사태]] 기체 모두 [[그라운드]]
-|16
-|74
-|
 |-
-| B737 MAX 9 || 30 || 49 ||
+| B737 MAX 10 || - || 100 || 2020년 8월 도입 예정이었으나 지연
-|-
-| B737 MAX 10 || - || 250 || 2020년 8월 도입 예정이었으나 지연, 2023년
 |-
 | B757-200 || 40 || - || A321XLR로 대체될 예정
@@ 122번째 줄: / 112번째 줄: @@
 | B787-8 || 12 || - ||
 |-
-| B787-9 || 38 || - ||
+| B787-9 || 35 || 3 ||
 |-
-| B787-10 || 13 || 8 ||
+| B787-10 || 13 || 1 ||
 |-
-! 계 !! 856 !! 562 !!
+! 계 !! 815 !! 312 !!
 |}
@@ 134번째 줄: / 124번째 줄: @@
 {{각주}}
-[[분류:빈 문단이 포함된 문서]]
-[[분류:항공사]]