편집
54,948
번
B737 MAX 비행 중지 사태: 두 판 사이의 차이
편집 요약 없음
(→항공기 결함) |
편집 요약 없음 |
||
| 73번째 줄: | 73번째 줄: | ||
| [[사우스웨스트항공]] || 34대 || 276대 || 2019년 12월 || 최대 8억 3천만 달러<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1350719 사우스웨스트, B737 MAX 손실 배상금 1400억 원 임직원과 공유]</ref> (직원과 이익 공유 1억 2500만 달러에 보상금 사용) | | [[사우스웨스트항공]] || 34대 || 276대 || 2019년 12월 || 최대 8억 3천만 달러<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1350719 사우스웨스트, B737 MAX 손실 배상금 1400억 원 임직원과 공유]</ref> (직원과 이익 공유 1억 2500만 달러에 보상금 사용) | ||
|- | |- | ||
| 터키항공 || 12대 || 63대 || 2019년 12월 말 || 2억 2500만 달러<ref>터키 언론 추정</ref> | | [[터키항공]] || 12대 || 63대 || 2019년 12월 말 || 2억 2500만 달러<ref>터키 언론 추정</ref> | ||
|- | |- | ||
| [[아에로멕시코]] || 6대 || 54대 || 2020년 1월 || 미확인 | | [[아에로멕시코]] || 6대 || 54대 || 2020년 1월 || 미확인 | ||
|- | |- | ||
| 아메리칸항공 || 24대 || 76대 || 2020년 1월 || 배상 규모 미확정(이후 몇 년에 걸쳐 지급), 직원 이익 공유 비용에 최대 3천만 달러 사용 | | [[아메리칸항공]] || 24대 || 76대 || 2020년 1월 || 배상 규모 미확정(이후 몇 년에 걸쳐 지급), 직원 이익 공유 비용에 최대 3천만 달러 사용 | ||
|- | |- | ||
| [[라이언에어]] || 0 || 135대 || - || - | | [[라이언에어]] || 0 || 135대 || - || - | ||