ACAS(Airborne Collision Avoidance System): 두 판 사이의 차이
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항공기충돌방지시스템을 의미하는 Airborne Collision Avoidance System 의 줄임말 | 항공기충돌방지시스템을 의미하는 Airborne Collision Avoidance System 의 줄임말 | ||
해가 거듭될수록 항공교통량은 계속적으로 증가하고 있고, 현대화된 항공교통관제시스템을 개발하여 교통량을 처리하고 있으나 여전히 공중 충돌에 대한 불안감은 남아있었다. 이러한 과정에서 미국에서 발생한 심각한 공중충돌사고로 인하여 현 공중충돌방지시스템이 개발되었다. | |||
==개발 배경(사고)== | |||
＊1956년 그랜드 캐년 상공에서 두 여객기간에 공중충돌발생 → 항공당국과 항공사가 시스템 개발연구에 착수 | |||
＊1978년 샌디에고에서 경항공기와 여객기간에 공중충돌발생 → FAA가 1981년에 ACAS 개발에 착수 | |||
＊1986년 캘리포니아 서리토스에서 자가용 항공기와 DC9 항공기간에 공중충돌발생 → 미의회에서 1990년 4월 9일부로 ACAS Ⅱ 적용 승인 | |||
==개발 단계에 따른 ACAS 기능== | |||
* ACAS Ⅰ : 근접 항공기에 대하여 2차원적인 위치 정보만을 제공 | |||
* ACAS Ⅱ : TA와 수직적인 RA정보 제공과 근접 항공기 장비에 따라 고도 정보도 제공 | |||
* ACAS Ⅲ : TA와 수직, 수평적인 RA정보를 제공하며 아직 실용화 단계는 아니다. | |||
==공중충돌경고 형태== | |||
＊ TA, Traffic Advisories : 조종사로 하여금 침입 항공기가 있음을 인지, 육안식별토록 도와주며, 향후 RA 발생에 대비 | |||
＊ RA, Resolution Advisories : 침입 항공기를 회피하기 위하여 조종사로 하여금 항공기를 기동토록 하는 경고 | |||
{{각주}} | |||
[[분류:운항]] | [[분류:운항]] | ||
[[분류:항공기]] | [[분류:항공기]] | ||