편집
54,945
번
대한항공 189편 여압장치 작동불능 사건: 두 판 사이의 차이
편집 요약 없음
편집 요약 없음 |
편집 요약 없음 |
||
| 12번째 줄: | 12번째 줄: | ||
6월 22일 오후 4시 45분 경 승객 125명을 태우고 대만 타이중 공항으로 가기 위해 [[인천공항]]을 [[이륙]]한 지 30분이 경과하던 시점에 '여압계통 이상' 메시지가 표시됐다. [[조종사]]는 여압계통 이상에 따라 [[비행고도]]를 낮춰 인천공항으로 [[회항]]했다. 그 과정에서 승객 19명이 고막 통증과 과호흡 등을 호소해 인천공항 [[착륙대|착륙]] 후 병원으로 이송됐다. 크게 다친 환자는 없는 것으로 전해졌다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1653891 대한항공 여객기 여압장치 불능 고도 낮춰 긴급 회항(2024.6.23)]</ref> | 6월 22일 오후 4시 45분 경 승객 125명을 태우고 대만 타이중 공항으로 가기 위해 [[인천공항]]을 [[이륙]]한 지 30분이 경과하던 시점에 '여압계통 이상' 메시지가 표시됐다. [[조종사]]는 여압계통 이상에 따라 [[비행고도]]를 낮춰 인천공항으로 [[회항]]했다. 그 과정에서 승객 19명이 고막 통증과 과호흡 등을 호소해 인천공항 [[착륙대|착륙]] 후 병원으로 이송됐다. 크게 다친 환자는 없는 것으로 전해졌다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1653891 대한항공 여객기 여압장치 불능 고도 낮춰 긴급 회항(2024.6.23)]</ref> | ||
이륙 후 약 30분 동안 35,400피트까지 상승했지만 [[여압장치]] 이상으로 기압 차를 | 이륙 후 약 30분 동안 35,400피트까지 상승했지만 [[여압장치]] 이상으로 기압 차를 줄이기 위해 약 7분에 걸쳐 [[고도]]를 10,000피트까지 낮추었고 6분 후에는 8,400피트까지 낮추어 인천공항으로 되돌아왔다. | ||
== 이후 == | == 이후 == | ||