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에어부산 391편 화재 사고: 두 판 사이의 차이
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사고 직후, [[국토교통부]]는 에어부산 391편 항공기가 [[계류장]]에서 [[이륙]]을 준비하던 중 기내 뒤쪽에서 화재가 발생했다고 밝히고 [[항공철도사고조사위원회]] 조사관 등 7명을 현장에 보내 사고 원인 조사에 들어갔다. | 사고 직후, [[국토교통부]]는 에어부산 391편 항공기가 [[계류장]]에서 [[이륙]]을 준비하던 중 기내 뒤쪽에서 화재가 발생했다고 밝히고 [[항공철도사고조사위원회]] 조사관 등 7명을 현장에 보내 사고 원인 조사에 들어갔다. | ||
에어부산은 29일 발표를 통해 최초 발화가 발생한 위치는 28열 [[선반]]으로 추정된다고 밝혔다. 선반에서 발화한 것이라면 추정할 수 있는 원인으로 배터리 압착이 지목되었다. | 최초 발화 지점이 에는 꼬리날개 부위라는 점에서 [[APU]]에서 발화된 것이 아니냐는 추측이 나오기도 했지만, 에어부산은 29일 발표를 통해 최초 발화가 발생한 위치는 28열 [[선반]]으로 추정된다고 밝혔다. 선반에서 발화한 것이라면 추정할 수 있는 원인으로 배터리 압착이 지목되었다. | ||
== 사고 원인 == | == 사고 원인 == | ||