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에어부산 391편 화재 사고: 두 판 사이의 차이
→배터리 위험 인식
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=== 배터리 위험 인식 === | === 배터리 위험 인식 === | ||
사고의 원인이 보조 배터리에 의한 화재 가능성이 커지자 [[배터리]] 기내 휴대에 대한 규정과 기준에 대한 재검토 요구가 커졌다. 통상 160Wh 이하의 용량이면 보조 배터리를 기내에 휴대할 수 있지만 이 사고 외에도 기내에서 배터리 화재는 드물지 않게 발생하고 있다는 점에서 위험성이 | 사고의 원인이 보조 배터리에 의한 화재 가능성이 커지자 [[배터리]] 기내 휴대에 대한 규정과 기준에 대한 재검토 요구가 커졌다. 통상 160Wh 이하의 용량이면 보조 배터리를 기내에 휴대할 수 있지만 이 사고 외에도 기내에서 배터리 화재는 드물지 않게 발생하고 있다는 점에서 위험성이 있으므로 보다 세부적인 기준(직접 휴대, [[선반]]에 비치 금지 등)이 필요하다는 주장이 나왔다.<ref>[https://www.news1.kr/industry/general-industry/5674449 "기내 선반에 보조배터리 두면 안돼요?"…항공사, 모호한 규정 손질하나(2025.1.30)]</ref> | ||
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