항공운송 국제협약: 두 판 사이의 차이

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==항공운송 국제협약==
항공운송 국제협약: 항공 운송이 본격화되면서 국제적으로 체결된 협약
 
1차 세계대전 이후 급속도로 발달한 항공운송이 국제교통 수단이 되면서 국제적으로 적용할 법규와 여객, 운송인에게 부여되는 책임과 권한에 대한 협약 내용이다.


== 설명 ==
1차 세계대전 이후 급속도로 발달한 항공운송이 국제교통 수단이 되면서 국제적으로 적용할 법규와 여객, [[운송인]]에게 부여되는 책임과 권한에 대한 협약 내용이다.
* [[바르샤바조약]](1929년)
* [[바르샤바조약]](1929년)
* [[시카고협약]](1944년)
* [[헤이그의정서]](1955년)
* [[헤이그의정서]](1955년)
* [[과다라하라협약]](1961년)
* [[과다라하라협약]](1961년)
* [[몬트리올협정]](1966년)
* [[과테말라의정서]](1971년)
* [[과테말라의정서]](1971년)
* [[몬트리올협약]](1996년)
* [[몬트리올협약]](1999년)
 


==관련 사항==
==관련 사항==
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* [[항공안전 국제협약]]
* [[항공안전 국제협약]]


 
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[[분류:항공정책]]
[[분류:항공정책]]

2024년 5월 18일 (토) 20:32 기준 최신판

항공운송 국제협약: 항공 운송이 본격화되면서 국제적으로 체결된 협약

설명[편집 | 원본 편집]

1차 세계대전 이후 급속도로 발달한 항공운송이 국제교통 수단이 되면서 국제적으로 적용할 법규와 여객, 운송인에게 부여되는 책임과 권한에 대한 협약 내용이다.

관련 사항[편집 | 원본 편집]

각주