최근 저비용항공사들이 늘어나면서 그 전까지는 생각하지도 못했던 각종 수수료나 요금들이 추가되고 있다.

그 중의 대표적인 것이 수하물 요금이다. 아직까지 우리나라 (저비용) 항공사들은 모두 위탁 수하물 중 일부는 무료로 운영한다. 하지만 미국의 경우는 조금 다르다. 거의 대부분 항공사들이 무료로 부치는 수하물은 없다. 사우스웨스트항공을 제외하고 모든 항공사는 부치는 수하물에 요금을 부과하고 있다.

부치는 짐 한 개당 35달러(혹은 25달러) 비용을 지불해야 한다.

그럼 이 정도 요금이 비싼 것일까? 아니면 적당한 것일까?

짐을 빠르게 수송하는 방법으로는 항공기에 승객으로 탑승하면서 짐을 수하물로 부치는 방법과 화물 대리점을 이용해 항공화물로 보내는 방법이 있다. (지상, 선박 등 타 교통수단을 통해 보내는 방법도 있으나 시간적으로 큰 차이가 나기 때문에 예외로 한다.)

항공화물로 보낼 때의 요금과 수하물로 보낼 때의 요금, 어느 쪽이 더 비쌀까?

미국 각 도시간 항공화물(Air Cargo) 수송 단가^(주1)와 위탁수하물(Checked Baggage) 요금을 비교해 보면 다음과 같다.

항공화물 일반단가(NML, 50파운드/23kg)와 비교했을 때, 거의 대부분 운송구간에서 항공화물로 보내는 것보다 여객기 위탁수하물로 보내는 편이 더 저렴하다. 거기다가 항공화물은 특성상 보내는 시점부터 목적지에 도착하는 시점과는 상당한 시일이 소요되며 번거로운 절차도 수반된다. 그래서 조금이라도 빨리 편하게 보내겠다고 EXP(Express) 방식을 선택하면 많게는 200달러 가까운 요금을 지불해야 하며 모든 항공노선에서 위탁수하물 요금을 훨씬 (몇 배씩) 상회한다.

항공운송 세부단가 등 원론적인 수준에서 수하물 요금이 타당한지를 따진다면 또 다른 얘기겠지만, 현재 선택 가능한 수송 수단 중에 그나마 비슷한 항공화물과 비교했을 때, 위탁수하물 요금이 비싸다고만은 할 수 없는 수준이다.

그럼 미국만 그런 걸까? 우리나라에서 출발하는 항공편의 경우는 어떨까?

단순하게 한국(인천)에서 미국(서부)까지 23kg 짜리 짐을 하나 보낸다고 할 때, 항공화물 수단인 FedEx 을 이용한다면 약 331,200원(kg 당 14,400원^(주2)) 비용이 발생하지만, 여객기에 위탁 수하물로 보낸다면 20만원^(주3) 초과 수하물요금을 지불하면 된다.

그럼 가까운 일본으로 보낸다면 어느 정도 차이가 날까? 

23kg 짐 한 개를 일본으로 보낸다고 할 때 FEDex 는 234,600원(kg 당 10,200원^(주2))이지만 여객기 위탁수하물로 부친다면 7 ~ 8만원^(주4)이면 가능하니, 화물로 보내는 것이 여객기에 위탁수하물로 싣는 것보다 무려 3배 정도 비싸다. 여기에 유류할증료 등이 더해지면 요금은 더욱 비싸진다.

물론 단순하게 FedEx 라는 항공화물 운송수단만을 비교하는 것은 절대 비용 차이를 계산하는데 다소 무리는 있다. 하지만 어떤 항공화물 운송수단을 선택한다 해도 여객기에 승객이 직접 부치는 위탁수하물 요금이 항공화물보다는 훨씬 저렴하다.

수하물 요금으로 10-20만원 지불하는 것이 생돈 내는 것 같아 억울하고 비싸다는 생각이 들 수도 있다. 하지만 운송에 따른 적절한 요금을 지불해야 하는 점과 항공화물 요금, 편의성을 비교한다면 여객기에 초과수하물 요금이 무조건 비싸다고만은 할 수 없다. 그렇다고 해도 이유야 어쨌든 부치는 짐으로 인해 추가요금이 발생한다면 여행을 상쾌하지 않은 기분과 함께 시작할 것만은 틀림없다. 자신이 이용할 항공사 위탁수하물 무료 허용량 등을 미리 살펴보고 꼼꼼히 준비하는 지혜가 필요한 이유다.

항공여행팁 여행 가방, 간단하게 싸기 (수하물 요금 예방하기)

^(주1) 2015년 미국 국내선 항공화물 요금 기준
^(주2) FEDex 2016년 화물 요금표(이코노미) 기준
^(주3) 대한항공, 아시아나항공 기준
^(주4) 대한항공: 7만원, 아시아나항공 8만원

#항공화물 #화물 #수하물 #위탁수하물 #요금 #수수료 #Fee #Baggage #Cargo #CGO #BAG #FedEx