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대표 취임 전 티웨이항공이 보유한 [[항공기]]는 12대에 불과했지만 2024년 11월 기준 37대로 3배 이상 늘어났다. 특히 [[코로나19]] 팬데믹 사태로 인한 항공업계 위기 속에서 공격적인 행보와 영업력으로 티웨이항공 도약을 이끌었다는 평가를 받는다. | 대표 취임 전 티웨이항공이 보유한 [[항공기]]는 12대에 불과했지만 2024년 11월 기준 37대로 3배 이상 늘어났다. 특히 [[코로나19]] 팬데믹 사태로 인한 항공업계 위기 속에서 공격적인 행보와 영업력으로 티웨이항공 도약을 이끌었다는 평가를 받는다. | ||
2022년 2월, 첫 중장거리 중대형 기종인 A330-300 항공기를 도입하며 단거리 위주에서 중장거리로 네트워크를 확장하기 시작했다. | 2022년 2월, 첫 중장거리 중대형 기종인 A330-300 항공기를 도입하며 단거리 위주에서 중장거리로 네트워크를 확장하기 시작했다. [[대한항공]]과 [[아시아나항공]] 합병 과정에서 경쟁성 제한 해소 방안으로 대한항공이 내놓은 유럽 주요 노선 4개(파리, 로마, 바르셀로나, 프랑크푸르트)에 취항하면서 본격적인 유럽 취항 시대를 열었다. | ||
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2024년 11월 12일 (화) 16:27 기준 최신판
| 정홍근 | |
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 정홍근 티웨이항공 대표
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| 항공 경영자 | |
| 출생 | 1958년 8월 6일 ( 66세 )
|
티웨이항공 대표 (2015년 ~ )
개요[편집 | 원본 편집]
대한항공 출신으로 2015년 티웨이항공 대표로 선임되어 이끌고 있다.
이력[편집 | 원본 편집]
평가[편집 | 원본 편집]
2013년 티웨이항공에 합류해 영업서비스본부장, 일본지역본부장을 역임한 후 2015년 12월 대표에 취임해 2022년 3월 3연임에 성공하면서 2024년 기준 LCC 업계 국내 최장수 CEO가 됐다.
대표 취임 전 티웨이항공이 보유한 항공기는 12대에 불과했지만 2024년 11월 기준 37대로 3배 이상 늘어났다. 특히 코로나19 팬데믹 사태로 인한 항공업계 위기 속에서 공격적인 행보와 영업력으로 티웨이항공 도약을 이끌었다는 평가를 받는다.
2022년 2월, 첫 중장거리 중대형 기종인 A330-300 항공기를 도입하며 단거리 위주에서 중장거리로 네트워크를 확장하기 시작했다. 대한항공과 아시아나항공 합병 과정에서 경쟁성 제한 해소 방안으로 대한항공이 내놓은 유럽 주요 노선 4개(파리, 로마, 바르셀로나, 프랑크푸르트)에 취항하면서 본격적인 유럽 취항 시대를 열었다.
티웨이항공 유럽 취항 참고
각주