검색 여닫기
메뉴 여닫기
4.3천
730
373
5.6만
항공위키
Toggle preferences menu
개인 메뉴 토글
로그인하지 않음
만약 지금 편집한다면 당신의 IP 주소가 공개될 수 있습니다.

캐세이퍼시픽: 두 판 사이의 차이

항공위키
다른 명령
편집 요약 없음
편집 요약 없음
 
(사용자 2명의 중간 판 22개는 보이지 않습니다)
1번째 줄: 1번째 줄:
[[파일:Cathay Pacific Boeing 777-200; B-HNL@HKG.jpg|300px|섬네일|캐세이퍼시픽 B777]]
{{항공사
|airlines=캐세이퍼시픽
|iata=CX
|icao=CPA
|callsign=CATHAY
|homepage=[https://www.cathaypacific.com cathaypacific.com]
|start=1946년 [[9월 24일]]
|end=
|age={{나이|1946|9|24}}
|airplane=172대
|pax=
|revenue=자회사 포함 1110억 홍콩달러 (약 17조 원, 2018년)
|img=파일:Cathay Pacific Boeing 777-200; B-HNL@HKG.jpg
}}
캐세이퍼시픽(Cathay Pacific Airways, 国泰航空): 홍콩 거점 항공사


==캐세이퍼시픽(Cathay Pacific Airways, 国泰航空)==
== 개요 ==
1946년 설립된 홍콩 거점 [[항공사]]로 170여 대 항공기로 79개 도시에 취항하고 있다.


{{항공사|airlines=캐세이퍼시픽|iata=CX|icao=CPA|callsign=CATHAY|homepage=[https://www.cathaypacific.com cathaypacific.com]|pax=-|revenue=자회사 포함 1110억 홍콩달러 (약 17조 원, 2018년)}}
==연혁 ==


1946년 설립된 홍콩 거점 [[항공사]]로 130여 대 항공기로 79개 도시에 취항하고 있다. 모기업인 스와이어 퍼시픽(Swire Pacific)이 지분 45%를 보유하고 있으며 [[중국국제항공]](China Air)가 29.99%, [[카타르항공]]이 9.94% 보유하고 있다.
*1946년 [[1월 28일]], Roy C. Farrell 상하이 거점으로 시드니 화물 운송 서비스
*1946년 [[5월 11일]], 본사를 상하이에서 홍콩으로 이전
*1946년 [[9월 24일]], Sydney H. de Kantzow(호주)와 Roy C. Farrell(미국) 외 다수의 합작으로 Cathay<ref>Cathay는 고대 중국을 의미한다, 国泰라는 용어는 '평화와 번영'을 의미하는 관용어로 1950년대 후반부터 영어 사명과는 별개로 사용하기 시작했다</ref> Pacific Airways 설립
*1948년, John Swire & Sons(현 Swire 그룹) 등이 새로운 주주로 가세. 영국 홍콩정부는 항공사 소유는 홍콩이어야 한다며 기존 호주인, 미국인 주주 압박 → 지분 매각, Swire 지분 52% 확보
*1959년 [[7월 1일]], 홍콩에어웨이즈(Hong Kong Airways) 인수
*1986년 [[5월 15일]], 홍콩 주식 상장
*1994년, 화물 항공사 [[에어홍콩]](Air Hong Kong) 인수
*1997년, 홍콩이 중국으로 반환되면서 중국 [[국적 항공사]]로 전환
*2006년 [[9월 28일]], 드래곤에어(Dragonair) 인수
*2016년 1월, 드래곤에어를 [[캐세이 드래곤]](Cathay Dragon)으로 브랜드 전환
*2019년 [[3월 27일]], [[홍콩 익스프레스]](HK Express) 인수 발표 (7월 인수 작업 마무리)
*2019년, 홍콩 시위로 인해 대규모 경영 수지 손실 기록
*2020년 10월, [[캐세이드래곤]] 통합


==연혁==
== 상용고객 프로그램(FFP) ==


* 1946년 1월 28일, Roy C. Farrell 상하이 거점으로 시드니 화물 운송 서비스
* 캐세이(Cathay) : 기존 마르코 폴로(Marco Polo, 캐세이퍼시픽), 아시아 마일즈(Asia Miles, 캐세이드래곤)에서 전환
* 1946년 5월 11일, 본사를 상하이에서 홍콩으로 이전
* 1946년 9월 24일, Sydney H. de Kantzow(호주)와 Roy C. Farrell(미국) 외 다수의 합작으로 Cathay<ref>Cathay는 고대 중국을 의미한다, 国泰라는 용어는 '평화와 번영'을 의미하는 관용어로 1950년대 후반부터 영어 사명과는 별개로 사용하기 시작했다</ref> Pacific Airways 설립
* 1948년, John Swire & Sons(현 Swire 그룹) 등이 새로운 주주로 가세. 영국 홍콩정부는 항공사 소유는 홍콩이어야 한다며 기존 호주인, 미국인 주주 압박 → 지분 매각, Swire 지분 52% 확보
* 1959년 7월 1일, 홍콩에어웨이즈(Hong Kong Airways) 인수
* 1986년 5월 15일, 홍콩 주식 상장
* 1994년, 화물 항공사 에어홍콩(Air Hong Kong) 인수
* 1997년, 홍콩이 중국으로 반환되면서 중국 [[국적 항공사]]로 전환
* 2006년 9월 28일, 드래곤에어(Dragonair) 인수
* 2016년 1월, 드래곤에어를 캐세이 드래곤(Cathay Dragon)으로 브랜드 전환
* 2019년 3월 27일, 홍콩 익스프레스(HK Express) 인수 발표 (7월 인수 작업 마무리)
* 2019년, 홍콩 시위로 인해 대규모 경영 수지 손실 기록


==항공동맹체==
==항공동맹체==


* [[원월드]] : 창설 멤버
*[[원월드]] : 창설 멤버


==항공사==
==항공사==


{| class="wikitable sortable"
{| class="wikitable sortable" style="text-align: center;"
|+2022년 11월
|-
|-
! 기종 !! 보유 !! 주문 !! 비고
!기종!!보유!!주문!!비고
|-
|-
| A330-300 || 28 || - || 2대, 캐세이 드래곤 이전
|A321-200
|4
|
|
|-
|-
| A350-900 || 24 || 4 ||  
|A321neo
|7
|9
|
|-
|-
| A350-1000 || 12 || 8 ||  
|A330-300||40||-||2대, 캐세이 드래곤 이전
|-
|-
| B777-300 || 17 || - ||  
|A350-900||28||2||
|-
|-
| B777-300ER || 51 || - ||  
|A350-1000||17||2||
|-
|-
| B787-9 || - || 21 || 2021년부터 순차 도입
|B777-300||17||-||
|-
|-
| B747-400ERF || 6 || - || [[화물기]]
|B777-300ER||41||-||  
|-
|-
| B747-8F || 14 || - || 화물기
|B777-9||-||21||2021년부터 순차 도입
|-
|-
! 계 !! 152 !! 33 !!
|B747-400ERF||6||-||[[화물기]]
|-
|B747-8F|| 14||-||화물기
|-
!계!!174!!34!!
|}
|}
2020년 10월 캐세이드래곤과 통합하면서 A321 기종 등이 추가됐다.
[[분류:항공사]]


==자회사==
==자회사==


* [[에어홍콩]](Air Hong Kong)
*[[에어홍콩]](Air Hong Kong) : 화물 항공사
* [[캐세이 드래곤]](Cathay Dragon)
* [[홍콩 익스프레스]](HK Express)
* [[홍콩 익스프레스]](HK Express)
* 아시아 마일즈(Asia Miles)
*아시아 마일즈(Asia Miles)
 
==지분 구조==
 
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center;"
|-
!구분!!스와이어퍼시픽!![[중국국제항공]]!![[카타르항공]]!!기타
|-
|지분||45%||29.99%||9.99%||15.02%
|}


{{각주}}
{{각주}}


[[분류:항공사]]
<references />

2023년 3월 5일 (일) 20:06 기준 최신판

캐세이퍼시픽
auto
CX
CPA
CATHAY
설립 1946년 9월 24일
( 78년 )
항공기 172대
매출 자회사 포함 1110억 홍콩달러 (약 17조 원, 2018년)
H/P cathaypacific.com

캐세이퍼시픽(Cathay Pacific Airways, 国泰航空): 홍콩 거점 항공사

개요[편집 | 원본 편집]

1946년 설립된 홍콩 거점 항공사로 170여 대 항공기로 79개 도시에 취항하고 있다.

연혁[편집 | 원본 편집]

  • 1946년 1월 28일, Roy C. Farrell 상하이 거점으로 시드니 화물 운송 서비스
  • 1946년 5월 11일, 본사를 상하이에서 홍콩으로 이전
  • 1946년 9월 24일, Sydney H. de Kantzow(호주)와 Roy C. Farrell(미국) 외 다수의 합작으로 Cathay[1] Pacific Airways 설립
  • 1948년, John Swire & Sons(현 Swire 그룹) 등이 새로운 주주로 가세. 영국 홍콩정부는 항공사 소유는 홍콩이어야 한다며 기존 호주인, 미국인 주주 압박 → 지분 매각, Swire 지분 52% 확보
  • 1959년 7월 1일, 홍콩에어웨이즈(Hong Kong Airways) 인수
  • 1986년 5월 15일, 홍콩 주식 상장
  • 1994년, 화물 항공사 에어홍콩(Air Hong Kong) 인수
  • 1997년, 홍콩이 중국으로 반환되면서 중국 국적 항공사로 전환
  • 2006년 9월 28일, 드래곤에어(Dragonair) 인수
  • 2016년 1월, 드래곤에어를 캐세이 드래곤(Cathay Dragon)으로 브랜드 전환
  • 2019년 3월 27일, 홍콩 익스프레스(HK Express) 인수 발표 (7월 인수 작업 마무리)
  • 2019년, 홍콩 시위로 인해 대규모 경영 수지 손실 기록
  • 2020년 10월, 캐세이드래곤 통합

상용고객 프로그램(FFP)[편집 | 원본 편집]

  • 캐세이(Cathay) : 기존 마르코 폴로(Marco Polo, 캐세이퍼시픽), 아시아 마일즈(Asia Miles, 캐세이드래곤)에서 전환

항공동맹체[편집 | 원본 편집]

항공사[편집 | 원본 편집]

2022년 11월
기종 보유 주문 비고
A321-200 4
A321neo 7 9
A330-300 40 - 2대, 캐세이 드래곤 이전
A350-900 28 2
A350-1000 17 2
B777-300 17 -
B777-300ER 41 -
B777-9 - 21 2021년부터 순차 도입
B747-400ERF 6 - 화물기
B747-8F 14 - 화물기
계 174 34

2020년 10월 캐세이드래곤과 통합하면서 A321 기종 등이 추가됐다.

자회사[편집 | 원본 편집]

지분 구조[편집 | 원본 편집]

구분 스와이어퍼시픽 중국국제항공 카타르항공 기타
지분 45% 29.99% 9.99% 15.02%

각주

  1. ↑ Cathay는 고대 중국을 의미한다, 国泰라는 용어는 '평화와 번영'을 의미하는 관용어로 1950년대 후반부터 영어 사명과는 별개로 사용하기 시작했다


원본 주소 "https://airtravelinfo.kr/wiki/index.php?title=캐세이퍼시픽&oldid=45530"
마지막 수정
이 문서는 2023년 3월 5일 (일) 20:06에 마지막으로 편집되었습니다.