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1868년 Jamsetji Tata가 설립한 무역 회사로 시작해 성장한 인도 최대 기업집단이다. 항공 부문에서는 산하에 [[에어아시아]]와 합작해 설립한 에어아시아 | == 개요 == | ||
1868년 Jamsetji Tata가 설립한 무역 회사로 시작해 성장한 인도 최대 기업집단이다. 항공 부문에서는 산하에 [[에어아시아]]와 합작해 설립한 [[에어아시아 인디아]]와 [[싱가포르항공]]과 합작한 [[비스타라]]를 두고 있다. | |||
==항공산업== | |||
에어인디아 | 타타그룹은 인도 항공 산업과 깊은 역사를 가지고 있다. 인도 [[국영 항공사]]인 [[에어인디아]](1946년)의 전신이라고도 할 수 있는 Tara Airlines(1932년~1946년)를 운영했었으며 1946년 에어인디아로 전환했다. 하지만 에어인디아는 1953년 국영화되면서 정부 소유로 전환되었다. | ||
==보유 항공사 현황== | 타타그룹 회장이었던 [[JRD Tata]]는 비행사 면허를 가진 [[조종사]]로 국영화 이후에도 회장직을 수행하며 1977년까지 에어인디아를 경영했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/info_etc/1218719 싱가포르항공·캐세이퍼시픽에 영감을 주었던 에어인디아]</ref> 싱가포르항공이 인도 타타그룹과 합작사 비스타라를 설립한 것도 과거의 인연(?)과 무관치 않다. | ||
에어인디아 명성이 쇠퇴하면서 경쟁력을 잃자 인도 정부는 JRD Tata를 다시 이사회로 불러 들였지만 에어인디아의 쇠퇴 경향을 되돌리지는 못했다. 그리고 타타그룹은 항공산업에서 한 발 물러나 있었다. | |||
2013년 타타그룹은 [[에어아시아]]와 합작한 에어아시아 인디아, [[싱가포르항공]]과 합작해 [[비스타라]]를 설립하면서 다시 항공시장으로 돌아왔다. [[에어인디아]]가 쇠락, 파산 위기에서 벗어나지 못하는 가운데 2017년부터 매각을 진행 중이지만 주인을 찾지 못하다가 2020년 말 타타그룹이 인수 의향을 보이고 있다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1390663 인도 타타그룹, 에어인디아 인수 검토 ·· 실사 들어가]</ref> 2021년 10월 에어인디아 인수에 합의, 2022년 [[1월 27일]] 인수절차를 마무리해 인도 최대 항공그룹으로 부상하게 됐다. | |||
2022년, 에어아시아 인디아와 에어인디아 익스프레스 통합, 비스타라와 에어인디아 통합을 검토하고 있는 것으로 알려졌다. [[FSC]] 1사, [[LCC]] 1사 체제로 재편하려는 목적으로 분석됐다. | |||
===보유 항공사 현황=== | |||
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|[[에어인디아 익스프레스]] | |||
|2005년 | |||
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|에어인디아 자회사 | |||
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==참고== | |||
* [[에어인디아]] | |||
* [[JRD Tata]] | |||
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2023년 1월 17일 (화) 20:30 기준 최신판
타타그룹(Tara Group) : 에어인디아 소유한 인도 그룹
개요[편집 | 원본 편집]
1868년 Jamsetji Tata가 설립한 무역 회사로 시작해 성장한 인도 최대 기업집단이다. 항공 부문에서는 산하에 에어아시아와 합작해 설립한 에어아시아 인디아와 싱가포르항공과 합작한 비스타라를 두고 있다.
항공산업[편집 | 원본 편집]
타타그룹은 인도 항공 산업과 깊은 역사를 가지고 있다. 인도 국영 항공사인 에어인디아(1946년)의 전신이라고도 할 수 있는 Tara Airlines(1932년~1946년)를 운영했었으며 1946년 에어인디아로 전환했다. 하지만 에어인디아는 1953년 국영화되면서 정부 소유로 전환되었다.
타타그룹 회장이었던 JRD Tata는 비행사 면허를 가진 조종사로 국영화 이후에도 회장직을 수행하며 1977년까지 에어인디아를 경영했다.[1] 싱가포르항공이 인도 타타그룹과 합작사 비스타라를 설립한 것도 과거의 인연(?)과 무관치 않다.
에어인디아 명성이 쇠퇴하면서 경쟁력을 잃자 인도 정부는 JRD Tata를 다시 이사회로 불러 들였지만 에어인디아의 쇠퇴 경향을 되돌리지는 못했다. 그리고 타타그룹은 항공산업에서 한 발 물러나 있었다.
2013년 타타그룹은 에어아시아와 합작한 에어아시아 인디아, 싱가포르항공과 합작해 비스타라를 설립하면서 다시 항공시장으로 돌아왔다. 에어인디아가 쇠락, 파산 위기에서 벗어나지 못하는 가운데 2017년부터 매각을 진행 중이지만 주인을 찾지 못하다가 2020년 말 타타그룹이 인수 의향을 보이고 있다.[2] 2021년 10월 에어인디아 인수에 합의, 2022년 1월 27일 인수절차를 마무리해 인도 최대 항공그룹으로 부상하게 됐다.
2022년, 에어아시아 인디아와 에어인디아 익스프레스 통합, 비스타라와 에어인디아 통합을 검토하고 있는 것으로 알려졌다. FSC 1사, LCC 1사 체제로 재편하려는 목적으로 분석됐다.
보유 항공사 현황[편집 | 원본 편집]
| 항공사 | 설립 | 지분 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 에어아시아 인디아 | 2013년 | 83.67% | 에어아시아 합작 설립 |
| 비스타라 | 2013년 | 51% | 싱가포르항공(49%)과 합작 설립 |
| 에어인디아 | 1932년 | 100% | 2022년 1월 인수절차 종료[3][4] |
| 에어인디아 익스프레스 | 2005년 | 에어인디아 자회사 |
참고[편집 | 원본 편집]
각주