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[[file:KC-100_Naraon_Demo_Flight.jpg|thumb|300px|KC-100 나라온|]]KC-100(나라온), 우리나라 최초로 국제 [[형식증명]]([[FAA]]) 기준에 맞춰 개발한 민간 [[항공기]] | |||
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우리나라 최초로 국제 [[형식증명]]([[FAA]]) 기준에 맞춰 개발한 민간 [[항공기]] | == 개요 == | ||
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[[한국항공우주산업]](KAI)에서 개발한 것으로 FAA 감항증명을 획득했으며, 공군 초등 훈련기([[KT-100]])로도 사용 중으로 20대 이상 생산되었다. | |||
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일명 '나라온'은 '날아오르다'와 100을 뜻하는 우리말 '온'의 합성어다. | 일명 '나라온'은 '날아오르다'와 100을 뜻하는 우리말 '온'의 합성어다. | ||
==개발== | |||
2008년 6월 개발을 시작해 2011년 7월 20일 첫 비행에 성공했다. [[형식증명]](2013년 3월), 제작증명/표준[[감항증명]](2013년 12월)을 취득했다. 이 비행기 개발은 국내 민간 감항인증 제도의 프로세스를 실제 항공기 개발에 적용해 보았다는 데도 의미가 있다. 대당 가격이 6억 원 정도로 유사한 등급 외국산 항공기들과 비교할 때 상당히 비싼 편이다. | |||
[[한국항공우주산업]]은 KC-100을 공군사관학교 생도 비행교육 입문과정 훈련기인 KT-100으로 개량해 2015년 5월 5일 비행에 성공했다. 이렇게 되면서 우리나라 공군 [[조종사]]들은 KT-100으로 비행실습, 기본 훈련기 [[KT-1]], [[초음속]] [[고등훈련기]] [[T-50]]을 거치게 돼, 국산 항공기로 전과정을 진행할 수 있게 되었다. | |||
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* 길이 : 8.03m | * 길이 : 8.03m | ||
* 폭([[윙스팬]]) : 11.29m | * 폭([[윙스팬]]) : 11.29m | ||
* 중량 : 1,089kg | |||
* [[최대이륙중량]] : 1,633kg | |||
* 엔진 : 단발 프로펠러 (315마력) | * 엔진 : 단발 프로펠러 (315마력) | ||
* | * 최대속도 : 시속 363km | ||
* [[항속거리]] : 2,020km | * [[항속거리]] : 2,020km | ||
== | == 대한민국 비행기 개발 역사 == | ||
{{참고 | |||
| 참고1 = 대한민국 개발 비행기 | |||
| 참고2 = | |||
{{각주}} | | 참고3 = | ||
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[[분류:항공기]] | [[분류:항공기]] | ||
2023년 1월 23일 (월) 00:00 기준 최신판
개요[편집 | 원본 편집]
한국항공우주산업(KAI)에서 개발한 것으로 FAA 감항증명을 획득했으며, 공군 초등 훈련기(KT-100)로도 사용 중으로 20대 이상 생산되었다.
일명 '나라온'은 '날아오르다'와 100을 뜻하는 우리말 '온'의 합성어다.
개발[편집 | 원본 편집]
2008년 6월 개발을 시작해 2011년 7월 20일 첫 비행에 성공했다. 형식증명(2013년 3월), 제작증명/표준감항증명(2013년 12월)을 취득했다. 이 비행기 개발은 국내 민간 감항인증 제도의 프로세스를 실제 항공기 개발에 적용해 보았다는 데도 의미가 있다. 대당 가격이 6억 원 정도로 유사한 등급 외국산 항공기들과 비교할 때 상당히 비싼 편이다.
한국항공우주산업은 KC-100을 공군사관학교 생도 비행교육 입문과정 훈련기인 KT-100으로 개량해 2015년 5월 5일 비행에 성공했다. 이렇게 되면서 우리나라 공군 조종사들은 KT-100으로 비행실습, 기본 훈련기 KT-1, 초음속 고등훈련기 T-50을 거치게 돼, 국산 항공기로 전과정을 진행할 수 있게 되었다.
제원[편집 | 원본 편집]
대한민국 비행기 개발 역사[편집 | 원본 편집]
대한민국 개발 비행기 참고
각주