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2022년 5월, FAA로부터 항공운송업자 인증서(Part 135)를 획득했다. [[형식증명]](Type Cirtificate), [[생산증명]](Production Certificate)과 함께 [[에어택시]] 서비스 상용화를 위해 필요한 3가지 인증 중 하나이다.<ref>[https://www.aviacionline.com/2022/05/evtol-joby-aviation-receives-its-faa-part-135-operator-certificate/ Joby Aviation receives its FAA part 135 operator certificate]</ref> | 2022년 5월, FAA로부터 항공운송업자 인증서(Part 135)를 획득했다. [[형식증명]](Type Cirtificate), [[생산증명]](Production Certificate)과 함께 [[에어택시]] 서비스 상용화를 위해 필요한 3가지 인증 중 하나이다.<ref>[https://www.aviacionline.com/2022/05/evtol-joby-aviation-receives-its-faa-part-135-operator-certificate/ Joby Aviation receives its FAA part 135 operator certificate]</ref> | ||
미국의 한 헤지펀드 보고서에는 2024년 말까지의 예상 생산량 대비 생산 능력이 크게 부족할 것이라는 내용이 담겼다. 연간 10대(~2024년)에서 24대(~2025년)으로 공급이 크게 부족할 것이라는 것이다. 이렇게 될 경우 조비 비행체를 도입하기로 한 SK텔레콤 컨소시엄의 UAM 사업 차질이 불가피할 전망이다. | |||
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2022년 10월 4일 (화) 17:02 판
Joby Aviation
2009년 설립된 전기수직이착륙(eVTOL) 비행기를 개발하는 스타트업 기업이다.
eVTOL 개발
2015년 축소 시제기(Joby S2)를 공개했으며 실제 크기의 시제기는 2017년 공개했다. 2020년 미 공군의 감항증명을 획득했다.
2021년 7월, Joby S4는 77분 동안 155마일(약 250킬로미터) 시험 비행에 성공했다. 당시까지 선보인 eVTOL 비행기 가운데 가장 장거리를 비행한 것이었다.[1]
사업
2022년 2월 일본 항공사 전일공수(ANA)와 제휴해 에어택시 서비스를 제공하기로 했다. 지상 플랫폼 연결을 위해 도요타와도 제휴를 맺었다.[2]
우리나라 기업들과도 협력을 이어갔다. 2022년 2월 SK텔레콤과의 협력 체계를 구축했다. SKT는 양사 CEO 주관 협의체를 결성해 기체·서비스 플랫폼 등 전방위 상호협력을 추진한다고 밝혔다.[3]
2022년 5월, FAA로부터 항공운송업자 인증서(Part 135)를 획득했다. 형식증명(Type Cirtificate), 생산증명(Production Certificate)과 함께 에어택시 서비스 상용화를 위해 필요한 3가지 인증 중 하나이다.[4]
미국의 한 헤지펀드 보고서에는 2024년 말까지의 예상 생산량 대비 생산 능력이 크게 부족할 것이라는 내용이 담겼다. 연간 10대(~2024년)에서 24대(~2025년)으로 공급이 크게 부족할 것이라는 것이다. 이렇게 될 경우 조비 비행체를 도입하기로 한 SK텔레콤 컨소시엄의 UAM 사업 차질이 불가피할 전망이다.
참고
각주